充电桩熬过产业躁动迎来黄金发展期-k8凯发

     　上游的合理回报正是下游充电设施运营制造商所期望的。虽然新能源汽车制造模式正在逐渐告别绝望和金钱燃烧模式，但泡沫消散仍需要时间。作为行业生态系统中的充电桩企业，作为其重要配套基础设施的新能源汽车的快速发展，如何在行业动荡时期生存；2016年充电桩迎来了黄金发展期

    与此同时，随着政策红利的密集实施，充电设施一度被视为；便笺打印机；。然而，现实是充电桩行业正面临着商业模式不明确、车辆充电桩标准不一致、成本高以及城市土地资源紧张等问题。未来充电桩的建设模式、运营模式和利润空间仍存在很大的变数

    一方面，有扩建汽车的冲动，另一方面，由于缺乏真正的用户，充电桩行业的发展有限

    　上游的合理回报正是下游充电设施运营制造商所期望的。虽然新能源汽车制造模式正在逐渐告别绝望和金钱燃烧模式，但泡沫消散仍需要时间。作为行业生态系统中的充电桩企业，如何在行业动荡时期生存下来

    面临问题

    ”；就充电桩行业现有的商业模式而言，国有企业和民营企业混合所有制的共建模式优势更加突出”；在接受记者的独家采访时，特锐德副总裁陈忠强说：“我不知道；国有企业有更多的资源优势，而民营企业有更灵活的机制，可以在资本、商业模式探索和用户体验方面进行更多创新”据报道，特锐德已在全国建立了70多家充电桩子公司，其中大多数与地方政府和国有企业合作”；只有充分发挥双方的优势，才能真正解决充电难、充电贵的问题然而，从运营商的角度来看，如何盈利仍然是一个不可避免的问题

    据估计，对于充电业务，在平均每天收费五次的情况下，单个充电桩回收成本的期限为五年。据业内人士分析，目前运营商的主要成本在于桩施工后的管理和维护。鉴于现有充电桩的利用率较低，充电服务费对运营商来说是九牛一毛　　&ldquo；仅仅依靠收费业务很难实现盈亏平衡。未来充电桩的盈利模式应更接近增值服务、互联网 应用等”281坦率地说

    采矿效率

    国内机构预测，按照新能源汽车与充电设施1:1的标准比例，到2020年，中国充电和更换电站的数量将达到12000个，充电桩的数量将达到450万个。如果充电桩平均价格为2万元支，充电站为300万元支，充电及更换设备的市场规模预计将达到1240亿元，利润率预计将达到558亿元

    　　&ldquo；充电桩行业有五个问题需要解决，包括车辆、地面、电力、桩和网络。”；万马新能源总裁对记者说；因此，充电桩行业的发展需要汽车企业、用户、充电桩企业等各方的集约有效布局。无论是按照一车一桩还是共享的模式发展，充电桩的市场需求都是巨大的据业内人士分析，随着互联网的发展，充电桩的商业价值不仅体现在充电业务上，还包括广告、保险、金融、，然而，汽车行业的汽车销售和大数据施泽忠认为，只有在新能源汽车的铺设和现阶段的市场拓展完成后，充电桩达到一定的效率，才有可能进行更深层次的市场挖掘

    　　&ldquo；未来的利润点确实不仅仅在充电业务。但这一切都有一个大前提，即新能源汽车的开发可以如期进行”587表示