充电桩产业链和充电桩市场-k8凯发

     目前，为插入式汽车充电的方法大致有三种：电力交换、电堆充电和电站充电。其中，更换电站的总量一般小于充电设施的总量。这是因为：不同电动汽车制造商的电池性能、质量和规格差别很大。为了保证电池的可更换性，不仅需要统一电池接口标准，还需要统一电池的尺寸、规格、容量和性能。电池的标准化需要在国家一级进行促进和协调，很难统一电池标准；电池更换模式给车辆布局、安全设计、责任界定等带来了诸多挑战；在更换电池的过程中，电池的新旧程度和剩余能量会有差异，更换电池时会出现如何测量和充电的问题；由于电池组的快速更换需要专业人员进行，因此更换模式仅适用于专用充电站。因此，目前我国的电力交换站主要用于电动公交车、环卫车等大型电动汽车的电力交换。欧美日主流汽车企业并不太重视客车实施的难度

    在大多数标准下，充电站是由几个充电桩组成的充电系统，再加上土木工程、配电系统、管理辅助设备负责监控，etc

    充电站的建设除了土地成本外，还需要许多设备，如充电器、电能监测系统、有源滤波装置、充电桩、变压器、配电柜、电缆等。充电系统是充电站建设中的核心设备。其中，直接充电设备（包括充电桩）是充电站的核心，一般占充电站成本的50%左右

    根据国家质量监督检验检疫总局的指导，有几种不同的充电模式

    ，充电模式标准根据额定电压和额定电源的不同分为三种模式，其中模式1和2仍使用16至32a的充电桩作为主要充电工具：传统充电模式（包括充电模式1和2）根据相应电池的充电曲线采用恒流。传统的恒压充电方法为电动汽车充电，这使得整个充电过程更接近电池的固有特性，有效避免了电池的过充和欠充问题。这样，电池充电电流相对较低，相关技术成熟可靠，因此充电桩中相应充电器的工作和安装成本也相对较低。这种充电方法广泛应用于家用充电设施（车载充电器）和电动汽车的小型充电站。典型充电时间为5-10h，充电容量可达95%以上。对于电池和电动汽车，这种方法是最安全可靠的充电方法，对电网没有特殊要求

    充电模式3通常用于快速充电，这是指一种使电池在短时间内达到或接近满状态的方法。这种充电方法在短时间内以1-3c的大充电电流对蓄电池充电。充电功率非常大，可以达到数百千瓦。这种充电方法的充电时间接近燃料车的加油时间。典型的充电时间可达20～30分钟，但这种充电方法对电池寿命有很大影响。此外，这种充电方式对电网也有很高的要求。为了建立特殊电网，一般应在10kv变电站附近或服务中心使用。它还需要采取更复杂的谐波抑制措施和配电系统。与传统的充电桩相比，安装成本相对较高，仅适用于大型充电站。因此，从安装难度和合适的安装范围来看，未来充电设施将以慢速充电的常规充电桩为主，以快速充电的大型充电站为辅；这一结论也与目前美国充电桩站的布局相一致

    作为充电设施最重要的组成部分，电桩的组成并不复杂，主要包括土木工程、配电系统和监控系统

    充电桩的课题一直在进行中。你对充电桩市场有什么期望和建议您可以参加；2017年第二届电动汽车及充电基础设施建设与运营高峰论坛“；，这是一次思想碰撞的盛会。我希望本次会议将为您带来无限商机