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     根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称充电联盟）发布的数据，2018年，充电基础设施新增33.1万台，较2017年的24.2万台增长36.8%。新能源新增汽车保有量接近3:1（2018年纯电动汽车销量98.4万辆），公共充电基础设施稳步增长。截至2018年底，全国充电基础设施累计77.7万个，同比增长74.2%

    根据各省、区、市公共充电基础设施数据，公共充电基础设施建设相对集中，北京、上海、，广东等加快发展地区占76.5%；示范推广区和积极推广区占公共充电基础设施运营商运营的23.5%

    截至2018年底，30万个公共充电基础设施中，有12.1万个通过专线运营，5.7万个由国家电网运营，5.5万个由兴兴充电运营，1.5万个由国家工商总局安悦运营，1.4万个由中国莆田运营。这五家运营商占总运营商的87.2%，其余运营商占总运营商的12.8%

    值得注意的是，未配备车辆的充电设施的比率仍然很高。截至2018年底，通过联盟整车企业抽样约70.7万辆汽车的随车信息，其中23万辆未随车建设充电设施，整体比例为32.5%。主要原因是集团用户自建桩，居所内物业不协调，居所内无固定停车位，占75.3%，其余占24.7%

    充电联盟预测2019年新能源汽车销量预计约160万辆，其中汽车占60%，约96万辆，其他乘用车占20%，约32万辆；商用车占20%，约32万辆，其中乘用车占12%，19.2万辆，货车占8%，12.8万辆

    根据新能源汽车的销售预测，预计将新增约48万辆私人交流充电基础设施。据估计，新的公共直流充电基础设施约为，新的公共交流充电基础设施约为。新的公共充电基础设施总数约为11.82万。预计将新增个公共充电站。预计到2019年底，公共充电基础设施的数量将达到41.5万，私人充电基础设施的数量将达到94.5万

    其中，2019年私人充电基础设施的比例、2019年出售的汽车数量和新建私人充电基础设施的数量约为2:1。公共充电基础设施的数量与公共充电站的数量之比约为11:1