据《北京青年报》援引北京市城市管理委员会加气(加气)站综合管理办公室相关负责人的话报道,北京在社会公共领域已建成约2万个公共充电桩,但这些充电桩平均每天使用时间仅为6%-7%,其余大部分处于闲置状态。也就是说,目前北京市公共充电桩的利用率还不到10%
记者在通州区北关桥福河源碧水珍珠充电站附近调查发现。16个直流充电桩停车位挤满了汽车,其中13个停车位被燃油车占用。住在附近的先生告诉北京青年报记者,他有一辆新能源汽车。这个充电站离家最近,但每次他来的时候,他都能看到新能源停车位被燃料车使用”;“占领”;。此外,记者还了解到,目前,北京市公共充电桩的充电枪和屏幕也受到损坏
本月生效的《北京市机动车停车管理规定》明确规定:;非电动车辆不得占用电动车辆专用泊位。违反规定的,由公安机关交通管理部门责令改正,依法给予处罚”;希望该法规的出台将有效提高充电桩的数量和质量,并促进新能源汽车的充电。同时,新能源所有者还应爱护充电设施,为正常充电创造良好环境
充电基础设施是推广电动汽车的重要保证。根据国家总体规划,2018年中国将积极推进充电桩建设。今年计划建设60万座充电桩,其中公共充电桩10万座,私人充电桩50万座。到2020年,将新增1.2万多座集中式充电站和480多万个分散式充电桩,以满足全国500万辆电动汽车的充电需求
尽管目前中国有大量公共充电桩,由于布局不合理和维护不足,一些地区出现了许多故障和僵尸堆
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