大众将其电动汽车充电部门electrify america的少数股权出售给西门子,交易价值24.5亿美元。两家公司将共同投资4.5亿美元,到2026年使美国和加拿大的美国充电站数量翻一番。(华尔街日报首次报道了这一消息。)213这条消息是在美国电动汽车销售激增之时发布的,尽管电动汽车仍然只占汽车总销售额的一小部分。这也是拜登政府在总统基础设施计划中提出的到2030年斥资50亿美元建造50万台电动汽车充电器的计划
这一消息是在美国电动汽车销量激增的背景下发布的
该计划将在很大程度上依赖私人k8凯发的合作伙伴的投资,例如大众汽车的electrify america,截至2022年3月,该公司运营着730多个充电点和2438多个独立充电装置。这些k8凯发的合作伙伴本身也需要k8凯发的合作伙伴帮助承担从头开始建立整个充电网络的巨大成本。根据位置不同,提供高达350kw功率的直流快速充电器的安装成本高达0美元
两家公司表示,西门子在electrify america的少数股权相当于;投资低至三位数;,但他们不会透露具体数字。这家德国公司还将获得electrify america
siemes董事会的席位。siemes表示,它希望在美国制造100万台电动汽车充电器,并且是electrify america的第一个外部投资者。大众汽车公司;柴油阀;这项业务是在丑闻发生后创建的,当时该公司在其汽车上安装了软件以欺骗政府的污染测试
大众汽车表示,该计划是“一次成功的尝试”;到2026年,美国的充电基础设施将电气化一倍多,达到1800个地点和个快速充电器;。该公司还建立了一系列新的报价;“以人为本”;充电站配备了太阳能电池板遮阳篷和一个类似于休息室
的等候区。在美国,电动汽车充电非常困难,而且非常分散,尤其是对于没有特斯拉的人。美国大约有个公共充电站和0多个插座。但要找到一个真正可以使用或不被锁在停车场的充电站可能是一个挑战,停车场有门
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