目前充电桩缺口到底有多大？-k8凯发

     充电桩间距最直观、最可测量的指标是车辆桩比：即新能源车辆的数量：桩的数量。该值越大，局部充电桩的间隙越大。本文只讨论了客车充电桩的需求

    但要回答这个问题，小编觉得还是很难。原因如下：

    1充电桩不仅要注重数量，还要注重质量，包括：

    1.1充电桩的位置是否方便充电；

    1.2充电桩是否有管理燃料车是否占用严重空间等；

    1.3充电桩是快速充电桩吗充电桩可以联网的比例

    1.4是多少ota是否可以远程升级如果都是傻蛋堆，不管有多少，以后都会逐渐变成鸡肋堆　　2、同时，各个城市的情况也很复杂，这与当地新能源汽车的结构密切相关：

    2.1北京是一个基本统一的纯电动汽车市场，对充电桩的需求更大。；

    2.2在上海、深圳、广州等地，插电式混合动力汽车的比例很多；

    下面，我将根据目前国内充电桩和新能源汽车的拥有情况进行分析，供大家参考

    目前，小编只能获得2015年的销售数据。考虑到2015年之前的销量不是很大，而且许多车型正在逐步淘汰，这里不考虑。2015年至2018年，新能源累计销量为199万，其中纯电动销量154万，插电式混合动力车45万

    据充电联盟统计，截至2018年，全国共推广充电桩92万，其中30万公共桩和62万私人桩

    总结

    按照1:1车桩比的国家目标，差距约为100万。当然，这也是一个简单的估计。小编一直强调充电桩；“质量”；要求

    也希望国家相关部门积极引导充电基础设施建设，真正解决用户的充电痛点，帮助新能源汽车的普及