无需显示屏和按钮德国推低成本充电桩-k8凯发

     　　第一电网新闻：降低电动汽车的购买和使用成本应体现在产业链的各个环节。“充电桩上有显示屏是完全没有意义的。充电时，没有人会站在充电桩前盯着显示屏。”12月6日，梅赛德斯-奔驰-宝马“基于isoiec的充电基础设施”研讨会进入第二天。德国最大的能源供应商莱茵集团充电基础设施控制系统专家dirk auer将德国充电设备的最新设计理念带到了中国

    　　据dirk auert介绍，目前德国电动汽车充电桩上没有显示屏或任何按钮。充电过程由站内系统自动执行。充电信息通过网络直接显示在用户的智能手机或车辆显示屏上，也可以通过电子邮件发送给用户

    　　“本设计基于降低充电桩施工成本的考虑。”德克·诺尔特说， “给电动汽车充电时，车主通常在工作或休息。此时，充电桩上的显示屏变成了一个装饰。用户在手机上下载相关软件后，可以了解当前电量或其他相关信息。车载显示屏也可以在汽车连接到充电桩后作为充电桩的显示屏堆目前，互联网覆盖范围广泛，任何用户终端设备都可以帮助用户获取所需信息。“简而言之，在用户终端的帮助下，充电桩的额外成本可以降低，这非常简单，易于实现

    　　这种设计的另一大好处是安全。”充电桩上没有按钮，在一定程度上提高了充电的安全性，减少了误操作的可能性。“通过相关系统，充电桩可以连接充电，充电后可以自动断开连接。当用户需要中途停止充电时，可以使用手机或车载显示器完成操作。目前，宝马的电动汽车已经为充电站cha配备了相应的硬件

    　　在rgig系统中，dirk auert还介绍了一种简单易行的充电方法。“每辆车都有一个唯一的身份证号码，”他说。连接充电桩后，它不仅可以自动识别电动汽车的id号，还可以识别时间段（因为不同时间段的电价不同）。充电信息以数据包的形式传输到充电单元，充电单元将定期向用户充电。因此，现金或信用卡付款是不必要的。“如果用户驾驶电动汽车在德国以外的其他国家为电动汽车充电，他们可以使用类似于移动漫游的形式，最初签署合同的公司仍然向用户收费。公司也可以通过其他协议进行合作，这非常方便

    　　（编辑器董海荣 ）

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