中国电科院自主研制充电桩现场检测装备1-k8凯发

     2月18日，中国电力科学研究院有限公司在天津滨海新区充电站进行充电桩现场测试时，一位电动汽车客户前来帮忙，他在充电站的电动汽车充电速度特别慢。现场测试工程师立即使用公司自主研发的充电桩现场测试设备，协助客户解决充电速度慢的问题

    与客户沟通后，工程师将充电枪插入充电桩现场测试设备，然后将另一个辅助测试枪插入客户的电动汽车。工程师启动充电桩后，通过监测充电过程中充电桩的充电信息，观察充电桩的运行状态，一分钟后确定充电缓慢的原因：由于冬季温度较低，电动汽车启动初期，动力电池温度未达到最佳充电温度，电动汽车自动限制充电电流。虽然充电桩的输出电流可以达到250安培，但根据车辆的实际需求，充电桩只能输出4安培，导致充电速度较慢

    电动汽车充电桩的现场检测可以提高电动汽车枪支充电的成功率，并确保充电安全和准确计费。但几年前，这些测试项目只能手动操作，这对测试人员的技术水平要求很高，记录数据需要很长时间

    2017年底，中国电力科学研究院开始研发电动汽车充电桩测试设备。研发团队对现场测试项目进行梳理分析，筛选合适的组件，自主研发组装充电桩现场测试设备，并根据现场应用需求不断升级设备，在原有设备的基础上增加屏幕和4g通信。研发团队不断优化自动测试流程，完善软件功能。目前，新型充电桩现场检测设备已经能够实现充电互操作性、通信协议和计量性能的三合一检测，并远程传输检测数据

    截至目前，在充电桩现场检测设备的帮助下，中国电力科学院已协助国网浙江天津、，重庆和甘肃电力完成5055个充电桩的现场检测，消除客户充电故障30多次，帮助10多个大型电动汽车站顺利投产，顺利运营