广东省交通运输厅春运前有条件服务区充电桩将全覆盖-k8凯发

     1月11日，广东省交通运输厅做客《语音热线》节目，就高速公路服务区充电桩放假紧张做出回应。据悉，1月15日前，广东省将覆盖全省57个具备建设条件但尚未建成充电设施的服务区。 施工和技术共同努力，缓解春节“难求”。 随着私家车的普及，自动驾驶正逐渐发展成为春节期间的又一股主力。春节自驾人群不断壮大，考验的是服务区的承载能力和服务能力，近年来国家大力发展电动汽车，但长假服务区却会出现充电桩“一难求”的尴尬局面。 春节期间，高速公路客流量将略有增长，总体增幅约为6%。腊月二十三、二十四，年初五、初六会出现高峰。在出行高峰期，部分车流量大的路段可能会出现交通拥堵、充电桩紧张的情况。 广东省交通运输厅公路运营管理办公室副主任刘力表示，2021年11月，除部分正在改扩建的高速公路外，全省共有57个具备建设条件但尚未建成充电设施的服务区。这些服务区，一部分是因为供电能力不可用，另一部分因为服务区小，停车位有限，靠近加油站，导致施工条件不足。 “对于这57个服务领域，我们制定了一个目标，在今年春运开始前完成充电桩覆盖。“刘丽说。部分服务区已投入使用，部分正准备投入运营。这57个服务区将在1月15日前全部被充电桩覆盖。 根据今年春节期间的车流量，刘丽介绍，省交通运输厅也做了两方面的准备。一方面，要加快建设进度，实现充电设施全覆盖，并推动解决珠三角地区繁忙道路充电桩建设力度不够的问题。另一方面，推动技术更新，结合充电技术，进一步提高充电桩的充电效率，缩短充电时间。 据悉，截至2021年底，全省已建成高速公路服务区237对，共计463个，累计建设充电桩1140个，充电停车位2280个，是2019年初的13倍。 实现互联互通让充电桩“把关”。 根据此前发布的《广东省高速公路服务区布局规划》，到2025年，广东将实现全省经营性高速路服务区充电设施覆盖率100%。 节假日高峰期，充电桩紧张，“这主要是两种需求不平衡造成的。“刘丽说。首先，不同时期的需求是不平衡的，充电桩的需求通常较低，但节假日需要排队。其次，不同地区需求不平衡。珠江delta地区需求量大，对通往广西、江西、湖南的省级通道和跨城市路段的需求量相对较高。粤东、粤西北、省通闽通道和边远山区的需求相对较低。 为了解决“两不平衡需求”的问题，广东省交通运输厅计划实现互联互通，让充电桩可以找到。目前，广东所有高速公路服务区都可以在粤冲、顺义等导航平台上找到，但尚未建立统一的数据平台，统计所有充电桩的信息。“这是我们今年工作的重点，要建立统一的智能信息系统，至少要把交通系统的充电桩信息全部纳入。“刘丽说。 车企投资与路段合作，在服务区建设专用超级充电桩或电站，成为充电设施建设和运营的重要补充手段之一。目前，小鹏、伟力、特斯拉等车企都在服务区建设专用充电站，基本上都是车企主动、与路段合作建设。刘丽表示，省交通运输厅非常愿意为车企和路段搭建一个沟通合作的平台，一起布局充电设施加密，在方便车主的同时实现合作共赢。 在充电技术方面，相关车企加快电池技术研发，提高整车容量和充电效率，省交通运输厅还将组织各科室和服务区管理单位根据充电技术对充电设施进行升级改造。 针对假日服务区充电桩紧缺的问题，广州市社会科学院城市文化研究所副所长刘丽子建议，充电桩的布置不一定要统一，可以与当地文化设施配套，也可以与商业设施配套建设。另一方面，公众的需求越来越全面，政府服务也需要相应地、系统地连接起来。