国网北京4440个公共充电桩15日起执行峰谷电价服务费不变自有桩不受影响-k8凯发

     从明天起，国网北京市电力公司所属电动汽车公共充电设施实行峰谷分时电价。收费价格调整为高峰期（1.0044元/度）、平时（0.6950元/度数）、低谷期（0.3946元/小时）三大类。收费服务费不变，仍为0.8元/千瓦时。据悉，此次调整涉及京电运营的4440个公共充电桩，但民营和单位自备充电桩不受影响。 有三种不同的费用。 此次调价前，北京市电力公司所属电动汽车公共充电设施按1.2元/千瓦时的价格和服务费套餐执行。峰谷分时电价实施后，收费价格将调整为高峰时段、正常时段和低谷时段，但收费服务费不变，仍为0.8元/千瓦时。总体来看，使用公共充电桩的收费标准有所提高，车主应尽量避开高峰期充电。 高峰时段为每日10:00至15:00和18:00-21:00。通常价格执行时间为7:00至10:00、15:00还有18点价格将于23:00至7:00执行第二天。 市电力公司电动汽车充电设施价格调整范围包括公共充电站、出租车、2吨、3吨、8吨环卫车和公交车快速充电站。每个充电站都贴出了新的充电费用收费标识。 为什么现在实行峰谷分时电价对此，市电力公司相关负责人表示，公共充电设施建设较早，当时还不具备分时计量能力，现在改造完成，已经具备施分时电价的能力。此前是按照粮食价格加服务费1.2元/千瓦时的统一优惠价执行，15日起开始按国家要求执行。 私人充电器的电费维持不变。 对于很多车主来说，公共充电站只是白天出行的补充。私人自用充电桩不在本次调价范围内，居民住宅、住宅小区、执行居民用电价格的非居民用户设置的充电设施，将使用0.4733元/千瓦时的电价。 按照新标准，北京市电力公司公共充电桩服务收费价格为峰谷（1.8044元/度）、正常（1.4950元/度数）。总的来说，价格比之前的1.2元/度高。但这个价格还是比社会资本运营的公共充电站略低。 笔者注意到，社会资本运营的充电桩大多执行每千瓦时1元以上的电价加8分钱的服务费。以莆田的北京站为例，大多数充电站实行固定电价，每度1元至1.8元不等，部分充电站执行一般工商业用电峰谷电价。收取服务费为每千瓦时8分钱，会员服务费可降至每千瓦小时4分钱。 今年将再兴建5,900个公众桩柱。 笔者算了一笔账，按照每谷度1.1946元的充电成本计算，北汽e150ev电动车每百公里平均耗电16度，北京最常见的电动车百公里耗电成本为19.11元。与e150燃油车相比，百公里油耗为7升，售价为41.72元。同样是行驶100公里，电动车的动力成本比同等燃油车降低一半以上，经济优势明显。 目前，北京市电力公司累计建成运营充电桩4440个，其中专用领域3098个，社会公共充电设施1342个。今年，计划建设社会公众专用桩共计5900个。 根据《北京市电动汽车充电基础设施规划（2016-2020年）》，到2020年，北京市充电基础服务网络将有效满足60万辆电动汽车的充电需求。届时，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区等重点区域充电服务半径将小于0.9公里。 此外，从2016年到2020年，该市需要建设约43.5万个电动汽车充电桩。其中，社会公共部门，按照公共充电桩与电动汽车比例不低于1:7的要求，需要建设6.5万个公共充电站。在私人自用领域，建设36万个充电桩。在公共使用领域，将在公共交通、物流、公务、租赁等领域建设约1万个公共充电桩。