在新国标、电动摩托车资质、3c认证的三重压力下,电动汽车将向哪个方向发展 今年以来,受新国标、电动摩托车资质、3c认证三重压力的影响,电动车行业进入洗牌期,一批技术和资金不足的企业面临淘汰风险。对此,很多业内人士已经在思考电动汽车的未来。那么,在新国标、电动摩托车资质和3c认证的三重压力下,电动汽车将向哪个方向发展呢 首先,我们来看一下新国标。它要求整车质量不超过55公斤,这意味着电动汽车将向轻量化方向发展。还要求电池的标称电压不大于48v,这意味着电动汽车将向锂离子方向发展。当然,新国标也要求电动汽车最高时速不超过25公里,这意味着电动汽车将向低速方向发展。最后,新国标还要求踏板和电机不大于400w,这意味着未来行业对国标电动车的要求将更加严格。 第二,我们来看看电气资质。说到电动摩托车的资质,不得不提的是申请条件严格,比如年产300,000辆两轮摩托车,这意味着未来电动汽车行业中一些资金不足的中小企业将面临被淘汰的风险。此外,需要注意的是,如果不能获得电动摩托车资质,公司可能面临无法生产电动车的局面。而这也意味着未来企业电动摩托车的比例将下降,而国标汽车的比例也将逐步提高,当然,在短时间内,国标汽车不会取代电动摩托。 最后,我们来看一下3c认证。近日,3c认证开始受理,这意味着电动汽车行业的标准化进程进一步加快。随着3c认证的不断推进,行业对电动车质量的监管将更加严格,一些不合格的电动车将无法通过认证,面临淘汰的风险。 总之,在新国标、电动摩托车资质、3c认证的三重压力下,电动车质量、是否达标等诸多因素的检测将变得更加严格。电动汽车也将朝着轻量化和锂离子的方向发展。所以,对于企业来说,这个时候要获得3c认证和电动摩托车资质,然后加快转型步伐,从而取得更大的突破。对于经销商和用户来说,选择品牌要慎重,以3c认证和电动摩托车资质作为参考,以免在道路上走不下去。
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