董扬调研e充网优势显著机遇与挑战并存-k8凯发

     7月21日，中国电动汽车充电基础设施推进联盟理事长董扬、秘书长许燕华一行莅临电充网，调研电充网络在公共充电设施领域的发展和运营情况。 座谈会上，e充网就现阶段平台的整体运行模式做了详细的汇报，包括目前充换电、信息互联互通、清算结算、数据分析、安全体系等大家关心的诸多细节。董扬董事长和徐延华秘书长对e重网目前取得的成绩给予了高度评价，同时也提出了指导意见，以及接下来面临的机遇和挑战。 （左三）中国电动汽车充电基础设施推进联盟理事长董扬。 （左四）中国电动汽车充电基础设施推进联盟秘书长徐燕华。 机遇：责任是基石，协同是关键。 董事长董扬表示，目前阶段是新能源汽车市场的关键节点。据中国汽车工业协会数据统计，2016年1-6月的新能源乘用车总体销量12万台，同比增长135%，空前巨大的市场增势推动着充电基础设施相关政策的加速落地，从北京的新建充电桩数据来看，新能源汽车4.27万辆，累计建成5座大型换电站及3.3万个充电桩，公共充电桩与私人电动汽车整体数量之比为1：6。如何实现两者的高效匹配和集约利用，是充电设施信息服务平台的职责所在。 董事长董扬对电子充电网的平台建设和数据安全给予了高度肯定。他表示，经过一年的探索，e充电网络无论是在技术积累还是安全意识方面，都走在了行业的前端，为各省市充电基础设施平台建设树立了典范。在互联网新业态的运营思路下，efuds通过大数据沉淀分析，支持政府、充电桩运营商、新能源业主的多元化需求，建立一个多维度的完整体系。 作为政府引导下的公益性服务平台，亿重拟全面贯彻国务院精神，加快推进电动汽车充电基础设施建设相关政策，带动产业发展。董扬董事长也强调，合作共赢决定企业的格局，电子收费网要充分发挥自身优势，为地方先行先试发挥示范作用，通过深化与地方发改委的交流沟通，助力加快建设惠民平台。 挑战：产业布局的多维权衡优化。 针对未来电子充电网络面临的挑战，徐秘书长提出了相关指导意见。她表示，充电基础设施推进联盟的成立，是为了汇聚厂商、运营商、第三方平台、研究机构等，以解决充电设施的短板。既然是多方参与，那么联盟就要站在多方的角度来考虑问题，e充网也需要从互利共赢的角度出发，基于联盟成员的自身属性来发挥作用。 现阶段的工作重点是三个推进，即推进充电信息标准互联互通，推进充电基础设施建设，促进行业健康发展。徐秘书长指出，电子充电网络要一如既往地发挥技术优势，积极投入充电网络布局优化的研究。协助政府和运营商及时掌握充电基础设施运营情况和用户行为，完善评价体系监督，为政府城市充电设施合理布局发挥积极支持作用。 会议期间，e充电技术人员还重点介绍了数据决策支持系统。该系统是通过大数据分析推出充电指数、桩量指数、城市指数等，为政府提供数据分析服务，徐延华秘书长对此表现出了极大的兴趣。她表示，e充网不仅在服务政务维度上具有优秀的平台优势，而且在服务用户方面积极推动互联互通标准的实施和app端的便利体验，真正有望实现充电比加油更便捷。 （右二）中国电动汽车充电基础设施推进联盟理事长董扬（左一）中国电动汽车充电基础设施推进联盟秘书长徐延华、亿重网络ceo王琦。 作为充电网络的发起者和“全国充电设施信息互联互通”标准制定的参与者，此次调查对电子充电网络具有重要意义，也为电子充电网未来的践提供了明确的指引。echarge etwork首席执行官王琦表示：“下一个工作重点将继续加快推进充电基础设施标准，充分利用互联网 的技术优势和团队优势，以大数据分析为依托，倾注全部力量进行研究，为实现产业发展共赢提供有力支撑。同时，e充还将深入贯彻董扬董事长会议批示精神：将北京城市平台建设的丰富经验和典型模式推广到全国各省，全国各地地市，为构建区域性城市新能源汽车产业平台做出贡献。“ 。