京沪力推充换电站建设各公司抢占根据地-k8凯发

     82。近日，上海计划在2015年底前推广1万多辆新能源汽车的应用，并在全市建设6000个充电桩。此前，北京刚刚宣布将建设1000个充电桩，深圳、重庆、河北、江西和浙江也有自己的计划。充电设备和凯发网址的解决方案公司的机遇也随之而来

    各地区对电动汽车的热情将推动充电设备的发展

    国电南瑞国家电网下属已联系特斯拉，商讨特斯拉的一整套充电方案。“如果国家电网能够与特斯拉对话，创建一个经验更好的充电网络，这将对特斯拉和其他电动汽车公司有利。”国泰君安分析师表示

    截至2013年，国家电网共建成400座充电和更换电站。中信证券另一位分析师透露，如果国家电网在全国范围内的充电站布局能够最终确定，国电南瑞（充电设备提供商）和许继电气（电力交换设备提供商）也将获得不错的收入。“充电站的主要设备包括配电系统（变压器、有源滤波器、电力电缆）、充电器（直流充电器、交流充电桩）、电能监测（配电保护监测、安全、计量和计费、充电站监测背景）等等。如果一个充电站投资300万元，国家电网建设1000个，即总投资30亿元。”国泰君安分析师表示

    在上海，除了国电南瑞、上海电力等公司的某些优势外，上海雷博、中科申江也参与了充电桩的建设。目前，上海主要的充电桩设施都位于嘉定区汽车城和闵行交大的支路上，以及一些公共交通设施学校和党校。未来，上海将加强中心城区和郊区的布局，这将是北京的主要区域

    也可能受益于国家电网和莆田公司的下属企业。目前，建设1000个快速充电桩是北京市的充电项目规划，国家电网和莆田新能源有限公司（中国莆田信息产业股份有限公司的子公司，以下简称“莆田”）均为当地企业，莆田还报道称与北汽合作进行充电和换电。莆田的模式主要是为新能源汽车租赁电池，并负责电池充电和维护。该模式也不同于普通充电桩

    “我们觉得在深圳，主要是莆田和奥特迅等企业。上述国泰君安分析师透露，莆田本身也在深圳建了几十个充电站，200多辆新能源汽车使用其充电设备。其次，奥特迅还为深圳的许多场馆和社区提供充电桩设备。另一家公司，科鲁电子电子设备（10.46，0.20，1.95%）（002121.sz），也自主开发充电设备，并在深圳大运会、会展中心和机场运行。2013年10月，深圳还提出，未来购买电动汽车时不必担心“无处充电”，因为深圳的充电桩数量将在两年内从现有的3000个增加到20万个

    一位新能源汽车专家告诉笔者，事实上，充电桩建设中仍存在土地和充电时间问题

    据知情人士透露，特斯拉和国家电网可能会选择在公路站建设充电桩，而不是直接与中石油和中石化合作进行充电项目。然而，这一声明尚未得到几家公司的证实。“如果是建设公路站，土地资源是丰富的，但通常很多人用汽车工作几十公里，不超过100公里。因此，在城市和郊区建设充电站将面临土地成本高的问题。”笔者还独家获悉，目前特斯拉不仅与国网下属公司有接触，还进行了初步布局。目前，特斯拉在中国每天都在不断订购，而最近预订的车主可能要到今年11月才会提及这辆车。特斯拉一直在尝试为这些车主安装家用充电设备，另一个外国团队在车主车库测量了数据