北京到2025年将累计建成70万个充电桩-k8凯发

     4月1日，在实现“碳中和”的道路上，新，北京市城市管理委员会一级巡视员在北京市“十四五”能源发展规划新闻发布会上介绍，截至2021 12月末，北京市已建成25.6万座充电桩和10座加氢站。到2025年，北京将力争建设70万个充电桩和74个加氢站，目前平原地区电动汽车公共充电设施的平均服务半径将小于3公里

    碳中和目标

    ，越来越多的政府正在将碳中和转化为国家战略，并提出了无碳未来的愿景。中国也不例外。2020年9月22日，中国在联合国大会上宣布，将努力在2060年实现碳中和，并采取“更强有力的政策和措施”，到2030年达到排放峰值。作为中国的首都，北京自然肩负着更大的责任。

    。加强能源总量和强度与碳排放的双重控制，将能源消费总量控制在8050万吨标准煤左右，确保二氧化碳排放总量先高峰后稳步下降。能效持续提高，单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放量进一步下降，符合国家要求

    其中，以能源命名的新能源汽车自然应该得到重视和发展

    ，新能源汽车领域最大的问题实际上是最基本的问题，即能源补充的便利性。此前，我们在first electric召开的第一届电动汽车车主大会上发表的一系列文章中表示，车主希望的不是长距离，而是方便的能源补充系统

    因为当前新能源汽车的大多数使用场景都是在城市道路上行驶。如果未来能量补充系统完全成熟，不需要抓取充电桩，可以在高速公路上随时充电，而且不会花费太长时间，那么新能源汽车的原有续航力自然不会构成焦虑

    因此，与超长续航力相比，对于电动汽车来说，可能更重要的是能够像油车一样随时找到充电桩，并在最短的时间内完成充电。北京平原地区电动汽车公共充电设施的平均服务半径小于3公里，这将很好地解决这个问题