新能源汽车与“刚需”充电桩，后市场竞争已打响！-k8凯发

     十年前，外卖平台的诞生改变了人们的吃饭方式，如今，第三方充电平台正在改变电动汽车的新能源来源。 自2014年政府发布《关于鼓励新能源汽车充电设施建设的通知》，首次将购买新能源车与充电设施补贴挂钩后，充电桩建设进入爆发期。 来自中国充电联盟的数据显示，截至今年6月，全国充电基础设施（公共 私人）已达194.7万台，同比增长47.3%。 充电桩的快速建设无疑为新能源汽车的普及提供了保障。 据公安部统计，截至今年6月，我国新能源汽车保有量为603万辆。据中国汽车工业协会（caam）表示，今年中国新能源汽车销量可能达到约240万辆，同比增长约76%。 在数据向好的情况下，充电桩企业和新能源业主的“体验”有待提升。 充电桩的建设已被国家列为“新建基础设施项目”。被业界视为“万亿”蓝海市场，但就目前来看，中国充电桩市场高度碎片化、分布不均，运营商就像是孤岛，很难相互关联。 b和c都有需要解决的核心问题。 “充电设施虽然发展迅速，但业主找桩难、充电桩业务盈利能力强等问题一直伴随着我国电动汽车充电行业的发展。“ 。 中国电动汽车充电基础设施推进联盟秘书长徐延华表示。 这些话点出了当前充电桩行业的两个核心问题——b端盈利难，c端体验差。 长期以来，绝大多数充电桩运营商都处于重资产运营状态，既有建设方、运营商，也有服务商。 由于业务不能跨多个领域集中，且缺乏精细化的运营和服务，最终利润空间有限。 在今年7月30日召开的中共中央政治局会议上，为挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加速发展，在加快推进全县农村电子商务体系与快递物流配送体系整合的同时，加快推进“十四五”重大工程项目建设，引导企业加大技术改造投入。 有专业分析人士表示，中央政治局强调对一个行业如此支持，实属罕见。这体现了国家在“碳中和”上的大度决心，也意味着新能源汽车轨道长期高度繁荣，未来三年新能源车普及率将快速提升。 此前，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，到2025年，新能源车销量将占总销量的20%左右。到2035年，纯电动汽车将成为新销售车型的主流。发展规划也显示了国家大力发展新能源汽车的决心。 在资金利好背景下，今年4月以来，新能源汽车板块指数屡创新高，累计涨幅近50%。与此同时，包括比亚迪、宁德时代、汇川科技、天齐锂业在内的产业链优质个股都在不断创出历史新高。 充电桩的快速发展无疑为新能源汽车的增长提供了有力保障。 在充电服务费方面，空间有限，因此使用率成为充电桩企业能否盈利的关键。 那么，如何提高单桩的利用率。2020年8月，人民网发表题为《充电桩建设仍需加强（深度观察）》的文章。 其中，中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东指出：“目前，我国公共充电桩行业的平均用电率仅为4%左右。一般来说，利用率必须达到10%-15%才能实现盈利。“ 。 针对运营商流量低、充电桩利用率低、无法互通的现状，快电着重打通运营商之间的壁垒，实现互联互通，让充电桩“集中”形成规模效应。 充电桩为碳峰值目标超重。 随着我国“碳峰化”和“碳中和”的推进，电动汽车的普及是必然的事情，充电桩作为车辆电气化的基本保障，自身的发展也需要不断升级，从而为电动汽车普及保驾护航。 恩泽能源利用数字化手段，实现各运营商充电桩的互联互通，构建公共流量池，从而提高充电桩与车主的连接效率。 在发展自身多元化业务的同时，恩泽能源一直与国内外10000 k8凯发的合作伙伴、数千万车主朋友共同走过4年，积累了丰富的电站运营经验，成功进军万亿级新能源市场。 恩泽能源站产业生态链高度，以智能充电设施为平台，连接技术要素，信息、金融、商业、管理，优化产业生态节点之间的交互方式和资源组织方式，为未来绿色出行生态系统提供充电设施和运营凯发网址的解决方案，打造大出行服务平台。我们提倡生态体系建设和保护。