新能源电动车充电难8个充电桩7个被占用-k8凯发

     如今，越来越多的新能源电动汽车行驶在马路上，逐渐成为很多市民的出行工具。然而，公共充电桩停车位被占用，如何顺利充电已成为绝大多数新能源业主。 近日，市民李先生致电反映，充电桩停车位被燃油车占用，"ldquo"。一共有8个充电桩，基本上都停着燃油车，这让我们怎么正常充电。"。 8个充电站，其中7个被占用。 李某是网约车司机。自从他改用新能源后，他最担心的就是如何给汽车顺利充电。 　　"。我从软件上看到城建文化馆有8个充电桩免费，开着车发现没有一个能用。"。提起前几天的经历，李先生不禁抱怨，8个充电停车位中有7个是燃油车占的。 这不是李明博次面临这种情况。"。我们开网约车，每天都在路上跑，基本上一天要充几次电，像有些收费停车比较好，免费停车基本都是占用的。"。 8月29日上午，记者来到李先生提到的城建文化馆，发现燃油车占用的情况并没有那么严重。在停车场东侧，并排有8个充电桩。停车位内有2辆新能源电动车充电，3个免费停车位，其余3个车位被燃油车占用。 　　"。充电方便，充电快的话，一个小时左右，满能跑300多公里，基本就够了。"。充电车的车主表示，充电停车位被燃油车占用，他遇到过很多次，关键是大家一定要互相理解，“ldquo.并不是说加油车不允许停，没有停车位，你可以理解吧，只是有些人明明有多余的空间，还停在充电位，有些就不那么好了。"。 随后，记者赶到位于听涛路25号街路口东北侧的一个公共充电站。这是一个免费停车场，共有40多个车位，基本上停满了车。在停车场西侧的10多个充电停车位，全部停满了加油车，部分车上已经落满了灰尘，看来停车时间很久了。 记者走访了几个充电点后发现，越是紧张的停车资源，燃油车占用充电位的情况越严重，尤其是小区附近或免费停车场，基本上都是加油车，很少有空座位。 30个充电站基本可以满足需求。 开发区有多少个充电桩能满足新能源电动汽车充电需求。 带着这些疑问，记者联系了开发区新能源汽车基础设施推广办公室，据工作人员介绍，开发区共有30个公共充电站，其中新能源充电桩（炮）250个，其中一半为快充，一半为慢充。 　　"。快充和慢充是一个相对的概念，一般快充为大功率直流充电，一个小时左右就可以充满，慢充指的是交流充电，充电过程需要6小时—8小时。"。工作人员表示，目前新能源电动汽车的数量还比较低，基本能够满足这些车主的充电需求。 该工作人员表示，今年4月1日，杭州已正式发布实施《杭州市新能源电动汽车公共充电桩运营管理暂行办法》，但在实际管理中，燃油车占用充电车位的问题依然难以解决。 《杭州市新能源资源电动汽车公共充电桩运营管理暂行办法》第十二条规定，停车场（车辆段）管理单位要积极支持充电设施高效利用，优化现场组织管理，确保充电停车位首先满足电动汽车充电需求。燃油汽车不得占用充电停车位，非充电车位中有空位的。停车位紧张时，应根据现场实际情况预留一定数量的充电停车位，以保证电动汽车的充电需求。 　　"。有的停车是免费的，没有停车管理人员，即使有人管，在车位紧张的情况下，空的收费停车位不停车，也会引起矛盾。"。该工作人员表示，要解决燃油车占用空间的问题，一方面要依靠新建充电桩的数量，另一方面也要呼吁汽油车车主不要占用专用充电停车位。 　　新能源汽车基础建设推进办工作人员说，下一步会根据实际的需求，对已经建好的停车场进行公用充电桩改增建，同时新建停车场也会按配建停车位10%的比例预留充电桩，另外为鼓励支持各类资本参与建设充换电设施，对投资建设本市公用和公共充换电设施（含充换电站、桩及装置）的会按照实际投资额给予一定的补助。