支持在居民区建设智能充电桩-k8凯发

     4月2日， 据上海市发改委网站消息，近日，上海市发改委、交通委等5部门印发《上海市促进电动汽车充(换)电设施 互联互通有序发展暂行办法》，《办法》提出，支持在居民区建设智能充电桩，支持自(专)用充电桩共享改造，支持自(专)用充电桩共享运营，支持充电桩示范小区建设。 《办法》明确支持小区智能充电桩建设。鼓励住宅区现有充电桩通过安装能量路由器等方式进行智能化改造，并按每桩200元的标准给予财政补贴。《办法》施后，新建自用充电设施、车企提供的充电桩应具备智能充电功能，具体技术标准由市经信委另行组织制定。 《办法》要求支持自用（专用）充电桩共享改造。对支持自用（专用）桩共用的物业给予补贴，补贴标准为500元/桩，由充电企业代表公司申请。 《办法》指出，支持自用（专用）充电桩共享运营。平台企业运营管理自用充电桩纳入目录管理（以下简称“目录平台企业”），其对外公共服务共享用电可享受运营补贴，补贴用电以市平台订单数据为准，补贴标准按专用充电设施执行。 《办法》提到，支持充电桩示范区建设。为解决充电桩进小区问题，结合美丽家园建设、旧社区综合改造、环境综合整治，示范社区建设重点在中心城区（外环内）。充电示范区建设期限为3年（2020—2022年），目标是每年在全市建设10个示范区。 示范区原则上要在2005年前建成，需要满足三个方面的要求。一是规模要求，充电设施在小区内扩建停车位的建设，扩建的充电停车位应不少于3个。二是公共服务要求，收费停车位应采用分时智能有序调整模式。三是规范管理要求，目录平台企业负责建设和运营管理，社区业主委员会和物业应给予支持，并与目录平台的企业签订三方协议，明确三方责任义务。 《办法》要求对示范区给予全面的政策支持。一是充电设备补贴政策，充电设施（包括解决油车占用问题的停车设施）均按充电设备金额的50%给予补贴，直流充电设施千瓦补贴上限600元，交流充电设施kw补贴上限300元。二是按专用充电设施标准发放用电补贴。三是对示范区给予一次性补贴，补贴由收费企业代表收费公司申请，补充该地区的公共收入。四是电价扶持政策，以及结算电价对电网企业执行居民用电价格标准。五是其他扶持政策，请市规划、住建、交通等部门按《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》(发改基础〔2016〕2826号)、《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》(发改能源〔2016〕1611号)给予政策支持。 如何支持电动出租车的充电。的解释是，根据“上海市促进电动汽车充电互联互通有序发展暂行办法（更换）设施”上海市发改委网站公布，针对电动出租车充电困难、里程焦虑严重、影响经营收入等问题，《办法》提出了以社会充电设施共享为主，出租车专用充电设施为辅的凯发网址的解决方案。一方面，通过安装分时共享充电设施或组织桩配车，在驾驶员住所或附近满足夜间充电需求。另一方面，通过加强互联互通，提高充电设施利用率，适当组织示范站建设和引导设施，满足日间供电需求。 具体支持措施主要包括三个方面。一是给予专属用电补贴。综合考虑了以电代油节省燃料成本、出租车日间电气化造成的营运时间损失、停车费等成本增加因素。对因司机不敢接长单造成的潜在经营损失，按每千瓦时0.4元（2020年）的标准给予补贴。二是支持示范站建设。计划在2020年至2022年期间，按照城市范围内一定的建设标准，每年组织建设15个出租汽车充电示范站，延续示范站30%设备补贴政策，享受国家集中充换电设施基本电费减免，引导充电设施布局满足电动出租汽车更换需求。三是支持“桩车配套”工作。把组织“桩车匹配”的责任放到了市级平台上，以此作为信息枢纽，调动充电企业的积极性，对出租车服务提出了具体要求，为“桩车对”充电桩，夯实“桩卡对”工作。