用上大数据，充电桩选址更精准-k8凯发

     “不建议北塘古镇建设新能源充电站。阳光海岸充电站选址的合理性较低，仅为30%。建议在西北500米处建设新能源充电站。“8月11日，天津滨海供电公司工作人员利用充电设施选址优化数据分析产品，对新建充电桩进行定位，优化充电桩布局。 随着“新基础设施”的不断深入，滨海供电公司通过挖掘电力大数据的价值，推动充电桩的规划建设更加“集约化”。 布局不合理成充电桩之痛。 为加快推进美丽滨海地区建设，滨海新区发改委自2016年起开始全面推进全区充电基础设施建设。滨海供电公司主动与沿海新区发展改革委对接，提供相关服务。今年4月，天津市政府与国家电网有限公司签署了《推进新型基础设施建设、打造能源革命先锋城市战略合作框架协议》。滨海供电公司克服疫情影响，迅速推动充电设施建设再次“扬帆起航”，在“新基础设施”方面展现了新的成绩。截至目前，滨海新区已建成104个公共充电站、1014个充电桩，分布在塘沽、汉沽、大港的城市核心区、商务区、工业园区和主干道。 “近年来，充电设施数量持续增长，但我们通过数据分析发现，设施布局不合理的现象依然存在，导致客户充电难与充电桩未得到充分利用的矛盾。“滨海供电公司数据中心主任秦立杰表示，通过对2019年各充电站充电数据的分析，结果发现，61个车站全年总电量不足1万千瓦时，不到前十名车站年平均电量的十分之一。 问题出在哪里。 “充电站选址是一个非常复杂的问题，需要因地制宜，兼顾土地集约化和周边供电的原则，交通、消防等公共设施条件，并结合区域建设规划和路网规划确定拟建充电站的位置。“滨海供电公司市场部副主任苏国勇坦言，此前他们依靠人工选址，缺乏数据分析作为支撑，主观性强，不能保证选址的合理性和科学性。 ”“新基础设施”赋予充电桩一个“新”的含义，要更加数字化和智能化。“利用智能化手段解决充电桩选址问题，成为秦立杰和同事们努力的方向。 助力大数据解决选址问题。 智能化手段离不开数据的积累，这是滨海供电公司的优势所在。近年来，公司充分利用能源领域的大数据资源，以及云计算、物联网、移动互联网等先进技术。全面构建了面向政府、企业、客户的城市数据应用创新平台，为政策制定、城市规划、产业布局提供决策支持。 “我们积累了大量的电力大数据，这些数据在生态智慧城市建设中已经显现出价值。“秦立杰表示，坚持以需求为导向，充分利用这些数据，可以解决充电桩建在哪里、怎么建的问题。 方向很明确，但操作起来却不容易。选择什么样的数据，如何更准确、更有效地分析。 “一开始，我们对用电、居民等信息进行分析，效果不佳。后来，我想过分析车辆交通信息，但几乎没有可用的数据。项目研发团队核心成员马健表示，在同事们进行了多次“头脑风暴”之后，我们最终想到了利用外部网络打开地理信息界面和数据，将地理信息数据与现有电力大数据进行融合分析。 问题解决了。 “我们还积极与国网天津市电力公司互联网部、国网电动汽车服务有限公司协调，向他们获取基础数据。他们“喂饭”，我们“做饭”。“马健表示，在产品开发阶段，团队成员会一步一步地测试每一种算法，不断调整优化模型和代码。 “这个大数据产品一直都是探索性的，可借鉴的经验很少，时间紧难度大。“说起项目开发过程中的困难，马健感触颇多。后来，团队成员最终探索了一个工作相对较好的模型结构。 大数据图实现了优出优出。 经过几个月的调研、分析和建模，7月14日，数据分析产品在滨海供电公司城市数据应用创新平台投入使用，成功指导了9个新能源汽车充电站的规划和选址。 “根据滨海新区充电站的分布和年充电能力，我们对滨海新区公共设施的类型和位置、周边社区的位置及其总能耗进行大数据分析。建立了充电桩建设合理性评价模型，为充电站（桩）选址提供了科学依据。“秦立杰说，工作人员只需要输入要建在产品中的充电桩的经纬度，可以自动分析判断选址的合理性，给出优化选址建议，不仅可以优化充电桩布局，节约充电桩建设成本，提高充电站利用率，还可以给新能源汽车车主带来方便。 “除了针对充电设施选址优化的数据分析产品，我们今年还依托数据应用创新平台，开发了恢复分析、居民回访分析、房屋空置率分析等一系列数据分析服务产品。满足政府、企业和民生对数据的需求。“秦立杰表示，滨海供电公司将继续挖掘城市能源大数据的价值，为新区建设繁荣宜居智慧的现代滨海城市提供强有力的数据保护。