多位人大代表献计献策充电桩建设及新能源汽车发展的问题-k8凯发

     张兆安：建议提高新能源汽车充电桩的覆盖率，鼓励民间资本进入。 今年两会期间，全国人大代表张兆安、民建中央委员会委员、经济委员会副主任、上海市委副主席、中国社会科学院副院长，将提出完善新能源汽车基础设施覆盖。 目前，国家层面已将新能源汽车充电桩列为新基础设施七大领域之一，需要大力推进。为帮助消费者减少“里程焦虑”，当务之急是优先解决新能源汽车的基础设施配套问题，大力提高充换设施的效率和覆盖率。 张兆安建议，提高充电设施运营效率和盈利能力，加强大功率充电设施建设。推进电力交换设施建设，建立新能源汽车电力交换制度，统一电力交换运营标准。推进新能源汽车相关法律法规的出台，明确新车型下的安全要求和责任。继续提供新能源汽车基础设施补贴，覆盖充电和更换设施。 张兆安认为，为了解决电站运营成本的充/换电难问题，除了已经提供的优惠电价外，还可以根据投资总额或投资额提供补贴，并可根据充电桩的充电功率给予补贴，对充电桩可给予配额补贴。同时，建议在建设补贴和运营补贴的基础上，鼓励民间资本投资新能源汽车充电桩建设领域。同时，对于采用电力交换模式的基础设施建设，需要进一步明确汽车生产企业和电池生产企业的相应补贴政策。 曾毓群两会建议：电化学储能“新基础设施”和工程机械电气化。 全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾玉群提交了两份与新能源产业发展相关的提案，分别是关于加快电化学储能新基础设施建设引领全球能源变革的建议和关于在工程机械、重型卡车等公共服务领域全面推进汽车电气化，打赢蓝天保卫战，形成全球产业高地的建议。 加快新型电化学储能基础设施建设。 新型基础设施的发展对新型电化学储能基础设施建设提出了更高的要求。曾育群表示，“新基础设施”以数字化、智能化为基础，而储能是这些变化的能源基础。以锂电池为主的电化学储能场地限制小、场地布局灵活，近年来在安全性、能量转换效率、经济性等方面取得了重大突破。完善满足5g基站建设设备用电要求，可再生能源用电和新能源汽车充电，提升线路输配电能力。 近十年来，锂电池性能提高了3倍，成本下降了90%，在储能领域的商业化应用条件基本成熟。但是，大规模推广的政策和标准还存在问题，如储能参与电力市场交易缺乏明确、稳定的价格机制，审批和管理缺乏统一的规则，储能行业标准不完善等。 为此，曾育群提出，要加强顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位。建立电价机制，允许电网侧储能纳入电网规划，并进入输配电成本核算。完善标准和管理体系，确保储能产业的安全和可持续发展。建设千兆小时大型储能示范站，引领全球能源转型，塑造中国制造新名片。 推进工程机械和重型卡车电气化。 到2019年底，中国工程机械和重型卡车的产量接近1500万台。这两类车辆耗油量大，污染严重。每年耗油量相当于2亿辆汽车。同时，对于新建基础设施来说，工程机械和重型卡车是不可或缺的生产资料。快速推进工程机械和重型卡车电气化，对于打赢蓝天保卫战，保障国家能源安全，有效对冲经济下行压力，打造世界一流装备产业高地具有重要意义。 曾玉群认为，在技术上，中国已经能够完全取代工程机械领域的发动机和部分静压液压传动系统，在商业模式上，通过车电分离，电池租赁模式可以解决用户购买成本和行驶里程的后顾之忧。以5吨装载机为例，通电后每年可节约能源成本20万元。 曾育群建议，一是开展示范工程，加快推广应用，二是要建立相关标准法规，引导技术发展；三要巩固我国核心零部件的领先地位；四要制定鼓励商业模式创新的政策，引领行业快速发展，抢占国际竞争制高点。 张星海提出六点建议：着力促进汽车消费，发展新能源汽车。 全国人大代表、小康汽车董事长张兴海，针对促进汽车消费、新能源汽车发展等，提出六项建议：《关于唱好“双城记”，打造重庆万亿级汽车产业链，将成渝汽车打造为西部经济增长极的建议》、《关于进一步促进汽车消费扩大内需的建议》、《关于继续支持新能源汽车发展的建议》、《关于对科技型制造企业加强中长期融资的建议》、《关于加快对民营企业纾困，化解股票质押风险的建议》、《关于新时代充分发挥混合所有制优势，实现企业高质量发展的建议》。 朱华荣在两会上建议:继续加大对新能源的使用力度，鼓励汽车。 2020年全国两会召开前夕，长安汽车总裁朱华荣作为第十三届全国人大代表，提出了《关于当前世界经济环境的报告》。《关于迅速提升中国品牌汽车品牌力，拉动中国经济的意见》、《关于进一步推动我国新能源汽车持续高质量发展的建议》和《关于加大科普工作力度，提高全民科学素养的倡议》。