个人充电桩卡在“最后一公里”，如何破题？1-k8凯发

     去年以来，国内新能源汽车消费持续升温，私人乘用车市场销量爆发。不过，也有车主发现，安装个人充电桩面临障碍。随着新能源私家车数量的快速增长，家庭用车充电问题日益突出。 去年以来，国内新能源车消费持续升温，新能源汽车产业进入规模快速发展的新阶段。数据显示，今年一季度新能源汽车上牌量同比增长138.2%，呈现高速增长态势，其中私家车占比较大。 然而，随着新能源私家车数量的快速增长，家庭用车充电问题日益突出。记者发现，与不断提速的公共充电桩建设相比，家用充电桩的“最后一公里”依然充满障碍。新能源业主想实现“自由充电”，在自己的住宅小区使用廉价便捷的家用充电桩并不容易。 私家车好买，“私人堆”难装。 “买了车才发现自己的车位装不了充电桩。家住安徽合肥南一环路附近的张女士上个月刚买了一辆新能源汽车。汽车制造商免费提供家用充电桩，并提供免费安装服务。没想到，她被困在了家门口。 “供电部门要求物业提供施工证明，但物业表示需要供电部门同意才能盖章。两个部门是互为前提的，张女士像皮球一样被反复“踢来踢去”。最后，她只能选择在附近的充电站充电，高峰时段排队等候，3个多小时的免费停车要额外付费。“不仅充电不方便，而且盯着时间看，成本比家用堆贵一半。“张女士说。 记者致电国家电网客服了解到，根据规定，居民家庭和居民社区设置的充电设施，在居民用电价格中执行合并表用户电价。以合肥为例，上午8点至晚上10点的平时价格为0.6153元/度，晚上10时至次日晚上8点的粮食价格为每度0.3353元。记者在合肥新地中心一家充电桩运营公司的小程序上看到，该项收费由电费和服务费两部分组成，分7个时段定价，每千瓦时最高收费1.7822元，收费0.9154元。 在充电站充电不仅花费更多，而且花费更多的时间。家住安徽铜陵的吴女士也因为安装私人充电桩失败，被迫去了一家公共充电站。酒店距离最近的充电站有6公里，位于高速服务区内。 “过了一年多，充电桩还是没有安装。“吴女士说，物业给出的理由是电力不足，人防工程有限，无法安装。她曾咨询过供电、消防等部门都表示没有问题，但物业仍不同意在安装申请表上盖章。 充电桩进区障碍物。 “2021年要交付的4万多辆车中，随车交付的充电桩有近2万个发不出去。“据一家新能源汽车制造商的首席执行官表示，购买其品牌汽车的消费者中，近一半没有充电站。 据天津市消费者协会1月份发布的一项调查显示，天津市新能源业主中只有29%的人使用私人充电桩。在无法安装私人充电桩的原因中，“没有私人停车位”和“不允许社区物业”的比例较高，分别为51.2%和29%。 在一个名为“充电桩安装难沟通群”的微信群里，记者看到了小区外个别充电桩被堵的各种情况：固定车位不足、电网容量有限、存在安全隐患。此外，部分小区物业被告知，不能安装有《居民用电收费标准》的充电桩，有的还需要征得其他业主同意。有车主表示，只有购买开发商安装的充电桩停车位才能充电新能源汽车，而且这种停车位比普通停车位贵1万多元。 对于充电桩进区，2016年，国家发改委等四部门下发的《关于加快住宅小区电动汽车充电基础设施建设的通知》中已经明确，对于固定车位所有者或长期承租者的行为或要求（租赁期限一年以上）建设充电基础设施的，业主委员会（或业主大会授权的管理单位）原则同意并提供必要的协助。在安装过程中，物业服务企业应及时提供相关图纸和资料，积极配合和协助现场勘察施工。 但在现实中，住宅物业仍然有许多担忧。记者致电吴女士的小区物业，工作人员说，该小区2014年建成，规划建设中没有预留充电桩安装空间和设施，同时小区没有固定的停车位，安装私人充电桩也会带来权责不清，容易引起业主之间的纠纷。 如何收费的“最后一公里”。 有业内人士表示，在社区安装充电桩涉及到充电运营商、业主、业委会、开发商、物业等，比较复杂，尤其是在老社区，推广难度更大。 对于物业来说，安装私人充电桩吃力不讨好，不仅增加了管理成本，也避免了相应事故的责任，因此其积极性并不高。 为了进一步打通充电桩进社区的“最后一公里”，各地都在努力解决问题。去年11月，湖南出台新规，提出电动汽车充电基础设施“自用、公用为辅”，鼓励私家车主自行建设充电桩。个人拥有自己的车库、停车位安装充电设施的，不需要申请建设用地规划许可证等相关文件，住宅小区租赁期在一年以上的固定车位安装充电桩的，物业服务企业应予以支持和配合。不配合各级住房城乡建设部门进行处理。 对于老社区客观条件存在的问题，一些地方也在探索解决办法。在安徽，汽车充电设施已纳入老旧小区改造范围，部分小区将试点建设运营充电设施。北京市日前发布的“十四五”时期城市管理发展规划，也提出要研究制定住宅小区电动汽车充电设施建设和管理意见，支持鼓励将充电设施电气化纳入老旧小区改造工程，推进小区电动汽车充电设施“全面安装”。 “现阶段，新能源汽车的发展正由政策驱动向市场驱动转变。在这个过程中，有效解决充电问题对推动行业发展至关重要。“四好新能源乘用车公司副总经理王光宇建议，相关部门要加快电动汽车充电基础设施建设，解决住宅充电桩建设问题，积极推进既有住宅停车位电气化，确保住宅充电基础设施用电需求得到满足。