菲尼克斯与莱茵t%u00dcv联手推动充换电国际化-k8凯发

     电气网“phoeix cotact中国和tü rheilad。v均负责推动电动汽车产业的发展，为了支持产业，在产业尚未明确完整统一标准的情况下，双方致力于共同推动标准的发展。“10月25日，在南京凤凰（中国）公司的会议室里，公司总裁顾建堂如是说。 10月26日，菲尼克斯电气和tü莱茵。v共同举办“国际电动汽车充换电连接器及器件技术论坛”，邀请数百位业内人士共同探讨国内电动汽车充电更换连接器和器件的技术创新和产业发展。 目前，我国电动汽车基础设施建设的重点是充换电站，但换电标准尚未完全纳入iec标准。对此，顾建党表示，希望中国电动汽车产业能够以更加开放的姿态走向国际。tü rheilad，德国。v大中华区工商产品服务总监陈伟康博士也表示:“莱茵tü。v希望iec标准中能有更多与电力交换相关的内容，帮助中国电力交换模式国际化。“ 。 首先没有标准的测试。 收费和更换相关标准是本次论坛的热点话题。今年9月底，电力交换系统安全标准正式通过iec验收。在这个过程中，为中国青岛的薛家岛充电和更换电站提供设备的凤凰公司也发挥了作用。 作为iec德国委员会主席，菲尼克斯电气集团高级执行副总裁罗兰·本特一直致力于推动标准的标准化。由于对中国市场的高度重视，罗兰·本特积极建议将iec纳入电力交换标准，并对其起到了很大的推动作用。他说：“电池更换技术对于新能源客车、重型汽车和乘用车的发展具有重要意义。“ 。 在菲尼克斯电气公司展厅内，展示了该公司与许继电气生产的电连接器。菲尼克斯电气（中国）副总裁杜品生表示:“盒中的连接器是换电模式中的技术难点。电动车和电池的接口之前是固定的，但在换电模式下，是可插拔的。采用变功机器人进行变功时，界面对准会产生误差，因此需要研究如何控制误差范围。“ 。 电动车在行驶过程中会有颠簸和振动，“虽然电池不是固定的，但在驱动连接器上保证了电池与汽车的连接牢固可靠，其他国家没有这样的设备，但中国有这方面的市场需求，所以菲尼克斯电气在这方面花了很大的精力进行深入的研究。“杜品生说。 截至目前，电源更换连接器还没有国际标准，菲尼克斯电气率先尝试，但也面临着巨大的挑战。不过，青岛薛家岛电站500天的安全运行，证明了凤凰的成功，也加强了换电模式在安全方面的说服力。 强强联手推动行业发展。 作为论坛的另一个组织者，莱茵tü。v的电动汽车充电桩和连接器cb分别于2012年6月和8月初顺利通过国际电工委员会cbtl和中国国家认证认可监督管理委员会cas资质认证。也因此成为亚太地区有能力为整个电动汽车产业链提供“一站式”测试认证服务的专业第三方机构。莱茵tü。v大中华区工商产品服务总监陈伟康博士表示，“电动汽车是未来汽车行业发展的新高峰。因为是新的，很多东西不是大家都能接受的。目前很多问题需要通过标准化来解决。“ 。 凤凰城和莱茵tü。以后还会有进一步的合作。陈伟康博士说:“我们致力于测试和标准。但我们会从研发、测试、市场、研发等方面与凤凰合作。为德国技术进入中国市场，中国汽车走向世界保驾护航。顾说：“phoeix的战略不仅是开发连接器，还包括充电控制器。电动车从控制箱、连接器，还要用到连接技术、能量管理控制技术、软件系统，这些我们都在研发。但他也承认：“因为电动车才刚刚起步，销量还很小，但未来市场将是巨大的。”“ 。 类似地，莱茵tü。v也非常看好电动汽车的市场前景，虽然前几年很难盈利，但放眼未来的是莱茵tü。v和凤凰的共同点也是合作的基础。陈伟康博士说:“确保中国电动汽车产业安全健康发展，需要检测实验室。莱茵tü。v希望通过标准和测试来推动行业的发展。“ 。 菲尼克斯电气和莱茵tü。v共同主办本次论坛，也期待寻求更多的合作机会。根据罗兰·本特的说法“电动汽车的发展不仅仅是一辆车安装一个车载电源，它是一个系统工程，涉及到很多不同的部分。由于各个地区和国家之间，如中国与德国、欧盟成员国之间的充电和更换连接器的标准不同，只有加强技术合作与交流，实现标准化，才能真正促进电动汽车产业的可持续发展。“ 。 （编辑/王维祖） 凯发网址的版权声明:本文凯发网址的版权为电气网（www.d1ev.com）所有，欢迎转载但一定要注明出处。