电动车快速充电竟危及行驶安全-k8凯发

     电动汽车快速充电危及行车安全。 扬子晚报网4月2日（记者薛玲）近日，朋友圈爆出一则“电动汽车快速充电危及行车安全”的新闻，能解燃眉之急的电动自行车快速充电站不靠谱。质检专家在接受扬子晚报记者采访时建议：电动自行车快速充电只适合应急使用，如果长期使用会损坏电池。 小区内的电动自行车充电站并不是“快充”模式。薛玲摄。 调查》。>。>。 电动车“快充”会伤车。 面对日益拥堵的城市交通，很多人开始选择更方便的电动自行车出行，但对于电动自行车友来说，最担心的就是骑多少辆车突然没电了。几年前，电动自行车“快速充电站”陆续出现在街头，不仅解决了燃眉之急，一两块钱10分钟又能跑上几公里，还让用户觉得它快捷实用。不过，近日微信朋友圈出现了一则“电动车快充其实危及行车安全”的消息，有人质疑，高电压大电流快充可能会对电池造成损坏，导致后期电池电量不足，行车过程中可能会发生意外。 “快充”只适用于紧急情况。 国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心高级工程师徐峰在接受采访时表示，“快充”的特点就是快，这也使得它在工作时，电流和电压会比车载配备的充电器高出很多。目前我国电动自行车蓄电池普遍采用铅酸蓄电池，电解液主要由稀硫酸和水组成。电动汽车充电本身就是一个化学反应过程，过程中产生的气体会带出一部分液体，如果大电流充电损失的水分会相对较多，导致电池失水。不仅如此，大电流充电还会造成电池过热等问题。因此，“快充”只适用于紧急情况，使用电动自行车配备的充电器进行日常充电。 将为充电站制定标准。 “快给电池充电，那么我们区的充电站也可以用它。“扬子晚报记者调查发现，现在很多小区都是出于安全考虑。公共区域已经设立了电动自行车充电站，设备的外观类似于街头的“快速充电站”。这个充电站能在小区里长期使用吗走访中，记者发现，小区里的电动自行车充电站和街边的快速充电站还是有区别的。龙江的一个小区里，电动车充电站上写的是180分钟1元，480分钟2元，这意味着，它在大街上并不是“快充”。许峰告诉扬子晚报记者，目前全国电动自行车充电站还没有统一的标准，他们已经意识到这个问题，正在着手制定标准，现在已经进入调研阶段。 提醒》。>。>。 在使用67%的电量后充电。 为了使电动自行车的电池更加耐用，日常正确的保养必不可少。很多用户都习惯在快没电的时候充电，其实电动车用掉60%到70%的电量时充电更合适。如果长时间不使用电动车，建议一个月补充一次电。发现充电异常时，要及时咨询专业人士，以免损坏电池。另外，充电器尽量不要随身携带在车内，如果由车内携带，也要进行缓冲和固定，以减少颠簸。 铅酸电池寿命为一年半。 电动自行车铅酸蓄电池正常使用寿命为一年半左右，在此期间应注意蓄电池的状态，如一次充电即满，一次使用即完，或蓄电池鼓鼓的，应考虑更换。更换电池时，建议到k8凯发的售后服务网点，选择原装品牌的电池，如更换其他品牌电池，则要注意充电器参数与电池的匹配，避免影响电池的使用寿命。锂电池更换时应多加小心，应到专业的k8凯发的售后服务网络。铅酸蓄电池电动自行车一定不能转换成锂电池，以免因保护电路和充电器不匹配而引起火灾、爆炸等事故。