电动汽车充电站总体规划及建设方案(一)。 在新能源汽车的推动下,越来越多的人喜欢购买电动汽车,也有人想建设充电站,但很多人都不清楚电动汽车充电站的整体规划和建设需要注意哪些问题。 充电站的经济困难和技术突破。 (1) 格网式快速充电站投资巨大,纯投资项目基本上没有回报,不能引起投资者的兴趣,财政建设也不能完全资助。充电站的建设非常火爆,市场规模和前景巨大,但进展并不理想,基本上财政对车站的投入、电网企业和社会资金都没有大规模投入。 (2) 虽然与电网直充方案相比,储能方案节省了大部分电网接入资金,但储能电池寿命短的问题并没有得到很好的解决,蓄电池需要每2年更换一次(折旧成本也非常巨大)。基本上吃掉了充电站的全部经营利润,导致运营成本高、投资回报率低,制约了储能充电站大规模建设。 可再生电池技术的出现可以彻底解决上述问题,不仅解决了电网直充站投资过大的问题,而且大大降低了储能充电站高昂的维护成本。投资回报大大提高,超过了发电、高速公路等传统高回报的基础设施行业。同时也是国家鼓励的新能源产业,可获得国家财政补贴。 影响充电站外部电源接入方式的因素。 充电站的外部电源接入方式受以下因素影响: (1)电源可靠性。供电可靠性是指供电系统持续供电的能力,是评估电力系统电能质量的重要指标。它反映了电力工业能否满足国民经济建设的需要,已经成为衡量一个国家经济发展程度的标准之一,充电站的外部电源接入在电力安全方面应满足供电可靠性的要求。 (二)建设规模;电动汽车充电站建设规模是指充电站面积、电力负荷能力、电压等级、站内充电桩数量等。些因素直接影响到外部电源接入设备的选择。充电站建设规模越大,对外部电源接入的要求就越高。 (三)建设费用。电动汽车充电站建设成本是指充电站投入使用前的全部建设成本和投入的总和。其中,外接电源接入的建设成本占有一定比例。充电站外接电源在保证供电运行可靠性和灵活性的基础上,应选择建设成本低、安全性能好、经济性好的电气接线方式和配电设备。 各种充电站的外部电源接入方式。 (1)独立的设施。独立设施是指具有大量充电终端和相对集中的位置的充电服务中心,类似于目前的燃油加油站。由于充电端子数量多,停电的影响比较大,可以考虑采用双环供电,而且应该有两台供电变压器(两台变压器不一定在同一个变电站)。考虑到供电的安全性、可靠性和充电站的投资成本,可采用双高压供电进线、单母线分段的外接电源方式。 (二)独立设备。独立设备是指充电终端相对分散、作为停车用途的充电服务点,如安装在小区停车场、公共停车场等处的充电设备。其供电可靠性要求低于独立充电设施,并考虑到实际情况,往往不具备建设专用供电变压器的条件,只能利用原有供电设施进行改造,必须根据充电设备安装点的现有负荷能力来考虑,包括谷电的负荷。具体方案应根据小区供电设施的实际情况和建筑环境确定。 想了解更多关于建站的信息,请关注我,带你远离用车的危险,让充电安全。
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