重庆计划到2025年拥有60000多个公共充电桩-k8凯发

     核心提示：为构建适度先进、均衡、智能高效的电动汽车充电基础设施体系，提高电动汽车充电保障能力，重庆市发改委

    近日，为构建适度先进、均衡、，智能高效的电动汽车充电基础设施系统，提高电动汽车充电保障能力，重庆市发改委发布了《重庆市充电基础设施发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），提出到2025年，全市将有6500多个充电站、200多个更换站、6万多个公共充电桩、18万多个私人充电桩，公共充电设施的实时在线率将不低于95%

    据了解，我市电动汽车数量近年来增长迅速。截至2021年底，全市共有电动汽车13.7万辆，占全市机动车总数的2.72%。与此同时，该市的充电基础设施发展迅速。截至2021年底，全市已建成2080个公共充电站、69个换代站和49900个充电桩。全市车桩比达到2.75:1，38个区县全部覆盖；“一环十射”；高速公路快速充电网络能够更好地满足电动汽车的出行需求，但同时也存在一些问题，如公共充电设施布局不均、公共充电站建设用地困难、充电桩整体利用率低、，运营结算的互联互通尚未实现。为了解决这些问题，该规划提出了五项关键任务：一是优化充电设施的建设布局；“一区两组”；分类协调发展。在中心城区按公共收费服务半径小于0.5km设置公共收费设施，在农村城镇和街道按公共收费服务半径小于1km设置公共收费设施；公共充电设施应按照公共充电服务半径小于1km的原则布置在主城区新区，按照服务半径小于2km的原则布置在郊区乡镇街道。渝东北三峡库区城镇和渝东南武陵山区城镇按照城市服务半径小于1.5km、乡镇服务半径小于3km的原则设置公共收费设施。同时，优化热门和偏远地区的布局。对于热充电区域，可增加大功率充电设施，以进一步缩短充电时间，提高运行效率

    2。统筹安排城乡公共充电设施建设，加快城市公共充电基础设施建设。公共收费设施的布局应按照从城市中心街道到郊区城镇的原则逐步增加。重点推进大型商场、超市、酒店、医院、商务楼、文体场馆、博物馆、文化旅游集散中心等大型公共建筑停车场建设，以及交通枢纽、停车换乘（p r）、旅游景点等各类社会公共停车场的公共充电站建设，因地制宜布置电站。力争到2025年实现全市具备建设条件的高速公路服务区快速充电网络全覆盖。在中心城区新建办公公共建筑的停车场（车库）中，具备充电设施安装条件的停车场（车库）比例不低于50%（预埋电力管道、预留电力容量，下同），具备充电设施的停车位比例不低于30%。到2025年，不少于10次充电；示范城镇；和30充电；“示范村”；，农村充电设施保障网络已基本建成，旨在推进居民自用充电设施建设，完善居民小区充电设施建设推进机制。结合城市旧社区改造和城市居住社区建设行动，在满足安全、消防和规划要求的前提下，制定了既有居住社区充电设施建设和改造行动计划。新建住宅楼的停车场（库）以预埋电力管道、预留电力容量和已建充电设施的公共停车位比例不低于30%作为验收条件。创新推广社区收费服务商业模式。探索电网企业、充电运营企业或小区管理单位开展小区充电设施建设”；统一建设、统一运营；，统一提供充电设施的建设、运营和维护等有偿服务，提高充电设施的安全管理水平和绿色用电比例，研究；相邻停车位共享；多车一桩”；等模式建设自用充电桩示范社区

    第四，加强充电设施运维和网络服务，加强设备运维，维护充电秩序。督促充电运营企业完善充电设备运维体系，通过智能化、数字化手段提高设备可用性和故障处理能力。加快充电运营企业平台互联互通，力争尽快实现信息共享、跨平台、多渠道支付结算，提高充电便利性和用户体验。加强车网互动等新技术的研发和应用，推动车网互动技术创新。支持电网企业在汽车企业等产业链上下游搭建新能源汽车与智能能源融合创新平台，开展跨行业联合创新和技术研发，加快构建车网互动测试和标准化体系。积极推进试点示范，探索新能源汽车参与电力现货市场的实施路径，研究完善新能源汽车消费和储存绿色电力的交易调度机制