临沂电动汽车“来电”不方便充电桩太少盼解决-k8凯发

     作为一种低碳交通工具，如何为电动汽车充电已成为车主的一大难题。充电桩太少，市民只能从楼上私自连接电线给汽车充电，既不方便，又存在安全隐患。笔者走访了临沂市多个社区，发现只有少数社区有充电桩

     5月27日，国家电网宣布，只要业主有固定停车位，社区物业也同意，他可以在停车场建立一个充电桩，为新能源家用汽车充电，并享受每天50美分的住宅电价。这一消息使市民对充电桩的普及有了更大的期望

     生活在金盛社区的市民张西霞是较早意识到电动汽车便利性的市民之一。去年秋天，她开了一辆奇瑞电动汽车。她没想到的是，麻烦随之而来。因为社区停车场没有充电桩，每次充电时，她都要从储藏室拔出一根电线给汽车充电

     “这不仅仅是拔电线的麻烦，还要看充电过程。”165说给电动汽车充电一次需要五到六个小时，电线被拔出。如果有人遇到它，那将是非常危险的。每次充电时，她总是在储藏室旁边的食堂里观看

     幸运的是，她能够从储藏室拔出电线来充电。没有储藏室的市民只能从几层楼高的家中拔出电线来充电。317先生住在运输公司的旧庭院里，他有一辆电动汽车。因为这个社区是一个老社区，他没有可以用来拉电的储藏室，更不用说可以直接充电的停车位了。每次充电时，他都要从四楼的家中拔出电线

     “大家都知道这种拉线充电既麻烦又不安全，但我们还能做什么呢我们必须给汽车充电。”看着在风中摇曳的电线，梁先生很担心，但他很无助

     作者的调查：只有少数社区配备了充电桩

     作者走访了市区的许多社区，发现大多数社区没有安装充电桩，除了一些社区早在施工开始时就安装了充电桩。其中，一些社区如果居民自己提供充电桩，该物业将帮助安装它们

     笔者在市区金园路与季丘路交汇处的电力局家属院看到，在社区停车场的停车位上安装了一个半米宽、两米高的电动汽车充电桩。据报道，这些充电桩早在2004年就已安装。随着电动汽车的增加，充电桩逐渐被使用

     与直接安装充电桩不同，尽管公民周mr居住的社区没有安装充电桩，但必要时，物业可以提供帮助。周当先生买车时，商户会随车提供一个小充电桩。与该物业协商后，该物业已为其接线并安装充电桩

     相比之下，绝大多数城市社区尚未安装充电桩，而且社区财产甚至不清楚充电桩的存在

     部门政策：每辆私家车都配备一个充电桩

     在市民看来，社区面积约为数万平方米，一个充电桩可能覆盖不到一平方米。在社区内找一个充电桩的位置是合理的

     据了解，目前，山东供电公司已在临沂市建成并投入运营了5个电动汽车充电换乘站，安装了65根直流桩和85根交流桩，并初步形成了覆盖中心城区、连接城际的充电换乘服务网络

     2014年，根据六大重点区域商业模式的特点，临沂将采取公共区域设置与私人停车位设置相结合的方式，计划按公共领域汽车比例建设交流充电桩，桩1:1.2，私家车领域的汽车，桩1:1。同时，根据电动汽车发展预测，三年内计划建设3240个公共交流充电桩和2000个私人交流充电桩

     同时，5月27日，国家电网宣布，只要业主有固定停车位，社区物业也同意，他可以在停车场建立一个充电桩，为新能源家用汽车充电，并享受每天50美分的住宅电价。这一消息使市民对充电桩的普及有了更大的期望