资本碾压初创充电桩运营将开始全球扩张1-k8凯发

     充电桩运营公司在获得能源企业和汽车制造商的大量投资后，由于投资成本高，原本位于角落的充电桩运营公司有望开拓新市场，走向世界，自2010年正式销售插电式混合动力汽车以来，商用充电桩市场在地理上一直存在差异。北美和欧洲的公司很少开拓其他地区的市场。随着西门子和施耐德electric等跨国公司退出市场，这一现象开始变得更加明显。然而，随着各大汽车公司开始加快电动汽车的战略部署，在预测充电市场的增长前景后，许多跨国企业选择重返市场，去年，莱茵集团剥离了包括电动汽车充电桩在内的可再生能源业务，并将其拆分为旗下的子公司iogy。与此同时，iogy宣布将把充电桩业务扩展到美国市场。iogy认为，作为世界上最大的插电式混合动力汽车市场，美国的基础设施有着巨大的增长潜力

    2013年9月，西门子发表声明称，“美国的基础设施有着巨大的增长潜力；由于电动汽车市场日益低迷，远低于我们的预期，我们将退出电动汽车公共充电桩领域今年3月，法国能源巨头egie宣布收购充电桩运营商ev-box。作为世界上最大的充电网络运营商之一，ev-box既是一家制造商，也是一家软件开发商。由于其良好的网络运营，ev-box在欧洲充电桩领域拥有相当大的市场份额

    最近，ev-box宣布将进入竞争激烈的北美充电桩市场，向外界展示其全球扩张的雄心。然而，由于ev-box是一家初创公司，市场遍布欧洲大陆，它可能没有时间考虑远离海洋的北美。然而，全球能源巨头发动机的平台可能会为电动汽车箱的海外扩张提供应有的支持

    尽管乘着新能源汽车发展的东风，充电桩运营公司的扩张之路也不会太简单。为了在新市场站稳脚跟，我们不仅需要开发新产品；更重要的是，我们还应该部署充电桩的安装网络，并与新客户建立新的关系。这是一个漫长的过程，需要大量的能源和财政资源。这也是大型跨国企业或由跨国企业支持的公司在长期竞争中比小型公司更具优势的原因

    iogy认为，作为世界上最大的插电式混合动力汽车市场，美国的基础设施目前有很大的增长潜力

    ，北美和欧洲的充电桩市场由大量初创企业主导。经过多年的不懈努力，这些小型初创企业已经建成了许多大型公共充电网络，从而占据了很大的市场份额

    虽然返回的能源公司雄心勃勃，但他们缺乏必要的经验和技术。如果他们选择从头开始，可能很难赶上先驱者。因此，初创企业进入了他们的视野，各种收购开始出现

    当然，能源公司并不是唯一拥有巨大财富的公司，传统汽车制造商一点也不落后。今年3月，为了进入欧洲市场，北美充电市场的领导者chargepoit成功筹集了8200万美元，其中戴姆勒是主要贡献者

    今年3月，为了进入欧洲市场，北美充电市场的领导者chargepoit成功筹集了8200万美元，其中戴姆勒是主要贡献者

    所有这些行动都是令人鼓舞的，充分表明了公众对充电市场的信心

    然而，目前充电桩的部署仍然过度依赖政府和汽车制造商的财政支持，不同细分市场的增长并不平衡。运营商要想把充电桩建设成一个成熟的大规模市场，还有很长的路要走。考虑到所有这些因素，也许只有拥有足够资金的公司才能坚持到底