福州市出台《规划》，“十三五”期间将建设2.5万个充电桩1-k8凯发

     　　近日，福州市发改委发布了《福州市“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》，预计2018年将建设3400座公共和专用充电设施，到2020年，完成福建省下达的全市公共服务领域建设2.5万个固定充电桩的任务

    　　此外，要培育和发展1-2家在充电服务领域具有优势的龙头企业，鼓励有资质的出租车等集团车辆运营公司开展换电模式试点，在市政高速公路服务区全面建设城际快速充电站，积极推进住宅区充电桩和单元车位充电桩的建设

    　　”；“十三五”规划；“十三五”期间，福州市将大力推进公共充电基础设施建设，优先建设公共交通、道路客运等专项充电基础设施，积极推进环卫、物流等专项充电基础设施建设思路，结合充电基础设施布局，每年充电基础设施的发展目标细分如下表：

    　　注：本表不包括私人充电桩，而是根据“十三五”期间私人电动汽车的实际推广应用情况建造的，福州市中心城区共建成1050座充电桩和114座公共充电站，共5625座充电桩

    　　根据专用车辆配置，将建成15600座环卫、物流等专用车辆充电桩。新建住宅车位，应当百分之百建设收费设施或预留建设安装条件，有收费设施的非固定物业车位不得少于总车位的20%。鼓励有条件的充电设施对外开放

    　　福州市按照县（市）和区的任务进行划分，充电基础设施的发展目标如下：

    　　”；“十三五”规划；在此期间，公共领域充电基础设施的发展目标分为县（市）

    　　备注：表中不包括私人充电桩，它们是根据私人电动汽车的实际推广应用而建造的

    　　充电设施的建设有很多困难

    　　目前，福州市中心城区有23个公共汽车和公共充电站，约750个公共汽车和公共充电桩。直流快速充电桩主要分布在公交车充电站。此外，车上还有一些自建的私人充电桩

    　　从目前的建设情况来看，目前的充电基础设施建设相对滞后。考虑到私人充电桩的安装比例，福州市电动汽车与充电设施的比例约为2:1，而标准比例应接近1:1。充电基础设施建设滞后，导致消费者市场对购买电动汽车持观望态度。据调查，充电基础设施建设仍存在许多困难

    　　首先，充电基础设施建设用地价格较高。根据国家四部委文件要求，独立集中充电站用地按加气站用地供应模式供应。然而，施工和运营企业报告称，如果仅采用招标、拍卖和挂牌的市场化招标形式，土地价格大多较高，导致在市场前景不确定的开发初期没有企业招标

    　　其次，社区物业和业主拒绝使用收费设施。由于已建商业建筑和住宅区的配电变压器未考虑充电设施的负荷，安全管理责任不明确，部分业主不了解充电设施，不同意接入，因此该物业往往以充电负荷不足为由拒绝接入

    　　此外，现场施工的困难也是重要原因之一。已建场内没有预留充电设施线槽，线路布置困难，充电设施接入后，现场施工和改造时间延长

    　　此外，充电设施利用率低。目前，福州市建设的公共收费车位也普遍用作普通停车位。在有限的公共充电停车位中，它们可能被非电动汽车停车场占用。4s店相当多的充电位仅限于该品牌车辆的服务，电动汽车车主往往不了解充电设施的分布情况。所有这些都导致充电设施和资源的使用效率低下，限制了用户使用公共充电桩的积极性