充电联盟1月新增私人充电桩3.4万台，同比增长118%-k8凯发

     2月25日，中国充电基础设施促进联盟（以下简称充电联盟）发布了2019年1月充电桩运营数据

    根据数据，2019年1月，联盟成员单位报告共有0个公共充电桩；根据汽车企业建设充电设施的数据，截至2019年1月，联盟成员汽车企业对约74.3万辆汽车的随车信息进行了采样，其中51.1万个私人人体充电桩已建成并安装。公共充电桩和私人充电桩共计85.3万个，同比增长80.1%公共充电桩方面，截至2019年1月，联盟成员单位共上报公共充电桩34.2万个，其中交流充电桩18.4万个，直流充电桩15.7万个，交直流综合充电桩0500个

    2019年1月，与2018年12月相比，增加了个公共充电桩。2018年2月至2019年1月，每月新增公共充电桩约8537根，2019年1月同比增长42.8%

    就省市而言，公共充电桩建筑面积相对集中、充电功率高度集中的特点依然存在

    北京、上海、上海等地建设的公共充电基础设施，广东等加快发展地区占76.4%；示范推广区和积极推广区占23.6%。全国充电电源主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省。潮流主要是公交车，客车的比例也很高，环卫物流车、出租车和其他类型车辆的比例相对较小

    就运营商而言，充电基础设施运营商高度集中

    截至2019年1月，在0个公共充电基础设施中，有0个特殊呼叫，个国家电网，个明星充电，上汽集团安悦和中国莆田已经运营。这五家运营商占总运营商的88.4%，其余运营商占总运营商的11.6%

    就私人充电桩而言，截至2019年1月，联盟成员汽车企业已抽样约74.3万辆汽车的随车桩信息，其中23.2万辆未随车建设充电设施，总体不可用率为31.3%。群体用户自建充电桩、住宅物业缺乏协调以及居住区缺乏固定停车位这三个因素是未使用车辆修建充电设施的主要原因，占74.7%，其余占25.3%

    总体而言，2019年1月，充电基础设施增加了4.4万台，同比增长231.6%。公共充电基础设施增速低于去年同期，车载充电设施增速较快。截至2019年1月，全国充电基础设施累计85.3万个，同比增长80.1%