充电联盟10月公共充电桩环比首现微降，基础设施增速放缓-k8凯发

     11月9日，中国充电联盟发布的官方数据显示，截至2018年10月，联盟成员单位共报告了28.5万个公共充电桩。根据联盟成员汽车企业车辆桩抽样信息数据，共建成和安装了40.2万个私人充电桩，共建成和安装了约68.7万个公共充电桩和私人充电桩

    公共充电桩共有18.3万个交流充电桩、10.1万个直流充电桩和0500个交直流综合充电桩。2018年10月，公共充电桩数量比2018年9月减少了14个。2017年11月至2018年10月，每月新增公共充电桩约7504个，2018年10月同比增长46.3%

    由于10月公共充电桩数量与上月相比没有增加，反而有所减少，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部部长童总启表示，告诉first electric，数据变化的主要原因是之前个别运营商的数据更新滞后，本月核实后确认调整。同时，一些中小运营商的发展呈现下降趋势，但大型运营商仍保持增长趋势，行业趋于更加集中

    就省市而言，公共充电基础设施的建设区域相对集中，北京、上海、，广东等加快发展地区占77.1%；示范推广区和积极推广区占运营商的22.9%

    截至2018年10月，在28.5万个公共充电基础设施中，有11.8万个通过特殊呼叫运营，5.7万个由国家电网运营，5万个由兴兴充电运营，1.4万个由中国莆田运营，1.3万个由国家工商总局安悦运营。这五家运营商占总运营商的88.6%，其余运营商占总运营商的11.4%

    全国充电电源主要集中在广东、陕西、江苏、北京、福建、湖北、四川、山东、湖南、上海、浙江、山西和河南。潮流主要是公交车，客车的比例也很高，而出租车、环卫物流车等车型的比例相对较小。2018年10月，全国充电总电量约为2.4亿kwh，较上月减少8000万kwh

    截至2018年10月，联盟成员汽车企业对约57.3万辆汽车的随车信息进行了采样，其中包括40.2万个私人充电桩。非车辆建造的私人桩的数量为0。失败的原因是群体用户自行建造桩，他们住所内的物业不合作，他们住所内没有固定的停车位