2019年5月公共充电桩增加9658台同比增长50.5%-k8凯发

     6月12日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了最新的充电桩数据。截至2019年5月，联盟成员单位共报告了40.1万个公共充电桩，包括22.9万个交流充电桩、17.1万个直流充电桩和0500个交直流综合充电桩。2019年5月，与2019年4月相比，增加了9658个公共充电桩。2018年6月至2019年5月，每月新增公共充电桩约个，同比增长50.5%；2019年5月至2019年1月至5月，新增充电基础设施16.8万个，同比增长34.3%。公共充电基础设施和车载充电设施稳步增加。截至2019年5月，全国充电基础设施累计97.6万个，同比增长71.0%

    从建设地点来看，公共充电基础设施建设区域相对集中。北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北等十大地区建设的公共充电基础设施占比75.3%

    公共充电基础设施的充电功率集中度较高，主要集中在广东、江苏、陕西、四川、山东、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、，河南、山西等省。潮流方向主要为公交车，客车比例也较高，环卫物流车、出租车等各类车辆比例相对较小。据统计，2019年5月全国充电总电量约为3.59亿千瓦时，比上月增加3000万千瓦时

    公共充电基础设施运营商的集中度也很高。据统计，截至2019年5月，全国充电运营企业共运营7个充电桩，总数超过1万个，包括：13.1万个专线电话、8.8万个国家电网、8.3万个明星充电、2.1万个依云能源、1.7万个上汽安悦运营、1.4万个中国莆田运营、1万个深圳车网运营。这7家运营商占总运营商的90.8%，其余运营商占总运营商的9.2%

    汽车企业建造的充电设施的运营

    截至2019年5月，联盟成员汽车企业已抽样约85.7万辆汽车的随车信息，其中28.2万个充电设施未与车辆配套建设，整体未配置率为32.9%

    群体用户自建桩的三个因素、住宅物业缺乏协调以及居住区内没有固定停车位是未与车辆配套建设充电设施的主要原因，占70.4%，其余占29.6%