充电安全与效率矛盾激化电动车充电桩被曝10批里面7批不合格-k8凯发

     据悉，广东省产品质量监督检验院首次发布电动汽车充电桩产品风险监测结果。结果表明，在9家制造商的10批电动汽车充电桩产品中，有7批不符合国家标准的要求

    风险监测发现，样品中有4项不符合国家标准的要求，容易着火，给用户造成触电；其中1批样品和3个检测项目不符合国家标准，安全风险高

    广东省产品质量监督检验研究院电器附件检测室项目工程师表示，“一些充电桩的标称额定电压为750v，比220v家用电源更危险。普通消费者不具备专业电工知识，操作这种高压设备充电更危险。”

    在国家政策的积极支持下，国内新能源汽车销量快速增长。本地充电网络的建设已逐渐成为首要问题。在解决这个问题的过程中，充电桩的制造、销售和部署创造了一个巨大的市场。然而，混合质量充电桩的质量再次成为新能源的阻力。市场部应逐步完善充电桩的设计、性能和安全标准，以满足快速增长的安全充电需求

    今年6月，特斯拉推出了新的v3超级充电桩，可以将型号3和其他型号的充电时间缩短一半，并且可以在5分钟内“充电”约121km的里程

    这样的大功率充电桩必须面临巨大的安全压力。据说，在这个阶段，特斯拉后来使用了块电池的3号型号可以达到250kw的峰值功率，而最新型号s和x的充电功率只能达到200kw

    特斯拉一直在通过bms（电池管理系统）分散每个小电池的电池风险：如果一些单电池出现问题，它不会影响整个电池组的性能。这种方法非常智能，能够经受住大功率充电的考验

    然而，国内大多数电动汽车品牌都是磷酸铁锂和三元锂电池，单次充电功率低，整车大功率充电的可能性不高。一般来说，在10万至20万的价格下，车主会牺牲快速充电功能，选择性价比更高的电动汽车。这也意味着，使用滴滴和其他平台作为收入来源的司机不能很快获得充电的机会，必须等到晚上