加油站备战电动化转型餐饮收入或高于加油或充电-k8凯发

     随着汽车行业向电气化发展，燃油加油站和充电站零售商也在进行调整。他们希望在等候收费期间，提供额外的服务，如饮食或休息，以赚取更多利润。一些加油站甚至声称餐饮收入超过了收费和加油的成本。 在奥斯陆以北55公里的dal，下一代电动汽车的车主很快就能在circle k便利店享受超快充电。下个月起，他们的电动车充电时间只需10分钟，约为目前充电时间的三分之一。在电动车充电的同时，司机可以走进便利店，点一个小玉米煎饼或其他烹饪食物。 circle k便利店连锁店由加拿大couche-tard便利公司所有，作为试点项目，正在达尔市开展这项收费和餐饮服务。couch-tard希望利用挪威作为测试基地，探索燃油加油站零售商如何更好地向电动汽车过渡，以及充电站如何提供更好的服务。couche-tard欧洲业务经理jacob schram表示:“电气化的趋势还将继续，所以我们现在要做的最重要的事情就是适应市场的新变化。“ 。 得益于政府补贴、税收支持以及电动汽车价格的下降，这些环保型汽车在全球范围内越来越受欢迎。这一新现象正在威胁加油站和司机之间的核心关系，司机现在可以选择如何给车辆充电。电动汽车现在占挪威新车销量的30%，为了更好地留住消费者，circle k甚至计划在2018年将便利店搬到住宅充电站。施拉姆说：“我们也应该有一个大规模的改革，我们应该停止期待消费者到加油站来找我们，我们可能应该带头寻找消费者。“ 。 根据schramm的说法，60%到70%的充电是在家里进行的，20%到30%是在工作场所或公共场所进行，而只有10%的充能是在充电站进行的。这正迫使零售商改变传统的商业模式。 达尔城增压站是宝马、大众、福特等汽车巨头推出泛欧充电网络计划的一部分。他们的北欧k8凯发的合作伙伴circle k计划在挪威建造20个增压站，每个站都能让6辆电动汽车同时充电。schramm表示，在其他收入中，circle k将向汽车制造商收取租金。 零售业分析师jeifer barashus表示，到目前为止，美国大部分燃油加油站对电动汽车都漠不关心，所以couch—tard的情况特别不寻常。巴塔查斯说：“当我们想到挪威，它是一个自给自足的小国它关心环境，所以这是一个非常奇怪的市场，并不是所有的公司都能够在挪威立足。至于在挪威的circle k的新试点项目，我想我们会有一些非常有趣的新发现。“ 。 为什么选择挪威 作为一个只有530万人口的国家，挪威拥有12万辆电动汽车，是世界上人均电动汽车占有量最高的国家。这是因为挪威正在大力推广电动车的优惠政策，电动车购买者享受到非常可观的优惠和补贴，而在实际使用中，他们也享受到了很多特权。 在挪威，慢充是免费的，这就为快充、付费充电提供了机会。除了与主要汽车制造商合作外，circle k计划明年在挪威新增54个充电站。由于circle k的利润率较高，餐饮服务也是其商业战略的一部分。除了提供更好的咖啡、甜点和新鲜食物外，couch—tard还在推动提供更广泛的产品，以提高店内总收入，部分原因是烟草销售利润率较低。 在挪威，加油站通常出售热狗或汉堡，circle k推出了玉米饼等新产品。它还配有新鲜沙拉作为一个更健康的用餐选择。据施拉姆，圈k甚至计划扩大其石油加油站座位和休息区。