河南郑州充电桩断电保安危，灾后隐患渐除恢复正常-k8凯发

     摘要：在运行层面选择次停电时间的结果，是为了保证大部分充电桩的安全性和完整性。因此，充电站能否及时响应、及时断电，对充电桩的安全性至关重要。 7月28日，郑州市似乎已经逐渐从暴雨的影响中恢复过来。虽然郑州地铁还在清理维护过程中，但路上的车辆已经不少了。其中最显眼的是郑州一辆绿白相间的出租车。 暴雨中，郑州的汽车受损严重，其中，刚刚使用几年的电动汽车和充电桩的灾难尤其令外界关注。 “郑州70%到80%的电动车都用在出租车和网约车上。“在经济观察网记者实地调查的过程中，一位网约车司机这样告诉记者。 从路况来看，郑州市电动汽车充电设施已经恢复运行。站在路边的一排排充电桩周围，很多电动车已经停好并充电。数据显示，截至今年7月6日，郑州市新能源汽车保有量为12.11万辆，充电桩1.5万个。 7月20日，一场暴雨席卷郑州，洪水之下，郑州地区电动汽车充电桩首次停止运营。 “在感觉19日暴雨仍将持续后，我们在时间通知了所有运营商，并尝试停止所有停电的运营。“7月28日，云快鲁豫省负责人李晓告诉经济观察网记者，20号以后，郑州基本上所有充电站都被切断，停止运营。 据李晓介绍，23日雨势减弱后，郑州充电桩开始逐渐恢复供电。到27日，已基本恢复到灾前状态。 “大部分都可以充电，充电还是很方便的。“7月27日，一位在充电站给电动车充电的出租车司机告诉记者。 然而，就在同一天，经济观察网记者来到郑州市洪涝灾害最严重的地区之一——金水区进行调查时发现，一个专门的呼叫充电站尚未恢复供电。 “每天暴风雨过后都有安排去检查，（相关维修人员）说问题不大，但因为附近有短路的位置（充电桩）,（国家电网）暂时不提供电力，但与机器无关。“充电桩的负责人告诉记者，此次洪水并没有对充电桩造成损坏。 充电站在郑州的某个地方。 “大部分充电桩都是密封的，只要内部没有严重损坏，干燥后都是正常的。“星充电高级副总裁郑俊一更详细地向记者解释。 “因为地形的原因，主要表现为郑州东部比较严重，有很多地下、地下积水的情况。“郑俊一副记者说，桩身有弱电设备（传输信号线）进水后需要更换，但强电配件（如插座、点击操作等）经专业维修人员检测后可以继续使用。 “事上，这场暴雨对充电桩本身的影响并不是特别大，但对充电站运营的影响比较大。“李晓介绍道。就充电桩本身而言，根据国家标准，户外充电桩必须达到ip54的防护等级，即防护灰尘为5，防水等级为4，可以防止360度全方位雨水飞溅。 此外，在充电桩的施工过程中，施工队将大部分硬化地面，保护充电设施底部的地基，以确保充电桩基础上方20—30厘米的地方能够具备防水淹的能力。因此，如果是符合国家标准的充电桩，一般情况下，充电设施很少出现进水问题。 不过，上述现象只发生在遇到大雨时充电桩已经断电的情况下。因为是户外，大部分充电桩都没有遮挡物。而水是一种导电性很高的液体，如不给充电桩及时通电，水容易通过散热片等进入充电桩，造成短路、漏电等情况。 “为安全起见，我站将在大雨后时间停止运行。“徐晓提到。星充电还表示，在发现降雨没有减弱趋势后，他们采取了一系列措施。“20日下午4点多，不少工地开始严重积水，我们主动断电或工地下线，防止桩体开工。“约瑟说， 在运营层面选择次断电的结果，是为了保证大部分充电桩的安全性和完整性。因此，充电站能否及时响应、及时断电，对充电桩的安全性至关重要。 据了解，目前郑州市共有58个充电站，目前已经恢复的充电站约有50个，基本可以保证用户的正常供电。“目前，90%左右的网站恢复，除了1-2个网站需要更长期的修复，预计所有网站可以恢复到8月1日。“古兰经说。