充电桩市场已走向精细化运营阶段-k8凯发

     充电桩作为电动汽车的基础设施，可以有效解决电动汽车行驶里程焦虑。随着“碳中和”被提上日程，新能源汽车快速发展，以及“新基础设施”等重大利好，中国充电桩行业在风口上快速发展。数据显示，截至2021年6月，我国累计保有充电桩194.7万个，同比增长47.3%。 但是，目前充电桩行业面临着市场相对碎片化、商业模式相对单一、盈利能力较弱等问题。提高单桩利用率是提高效益的关键因素。目前各运营商相互独立，尚未形成有效连接。尤其是众多中小型充电桩运营商面临的一个重大“矛盾”：建设太慢，没有规模很难赚到钱。建设太快，资金、管理、运营都跟不上。 站在行业的风口下，充电桩运营商如何才能抓住红利 从1到，这个板块有多大。 前几年，不仅政策补贴，竞争也比较小，所以很多充电桩运营商都建了一批充电站。现在，随着竞争压力的不断增大，充电桩行业已经进入运营时代，这需要源源不断的资金、人力等投入，否则前期大量的投入就会打水漂。 这样的困境背后，其实有一个市场真相：充电桩市场有一定的门槛。从前期的选址、布局、桩施工、设计到后期的运营、维护、盈利，背后都有一个复杂的生态。 充电桩是一个很容易进入，但很难经营和盈利的市场。一方面，终端的收入来源有限，主要依靠差价、服务费和增值服务。目前来看，电费成本是硬成本，增值服务还不成熟，很难用少量的服务费来支撑利润。再加上现在充电桩的利用率低，更加剧了盈利难度。另一方面，充电桩运营商的成本居高不下，除了前期建设成本、设备成本、土地成本外，还要有日常线上线下运维、人工、设施折旧等支出。此外，充电桩运营商还面临品牌影响力不强、数字化能力不强的问题。 那么问题来了，充电桩运营商应该如何破局 快电事前、事中、事后全过程服务，解决运营商的三大难题。 针对当前的挑战，第三方充电平台快电通过建站前、中、后全过程服务凯发网址的解决方案破解充电桩运营商的三大难题，助力充电站盈利。 站建设之前，充电桩运营商面临的挑战不仅仅是资金压力，更重要的是整体的研究、设计和布局。依托能源链层的数字化能力，快电已经形成了覆盖全国的热力图，可以帮助充电桩运营商快速找到交通聚集地，进行科学的选址和规划。 在建站中，快电提供能源行业供应链金融服务，与招商银行、建设银行、华夏银行、中顺易等长期合作，可为充电桩运营商提供金融凯发网址的解决方案。此外，快动力还提供集支付、营销、零售管理、财务管理于一体的工业云凯发网址的解决方案，用数字化技术提供站点支持。 对于运营和盈利问题，快电有一套核心凯发网址的解决方案。在流量支持方面，快电app拥有大量的在线活跃用户。通过与快速电力应用程序合作，运营商可以实现对在线流量的全面访问，进而转化为私人流量，使充电站领域成为一个活跃的水。在运营和服务方面，针对充电桩使用率不高、频繁出现的“僵尸堆”中，快力一方面通过各种营销赋能来帮助站内运营，另一方面依托其强大的线下“铁军”运营团队帮助站日常运维，大大提高了运营商的服务能力。此外，快电还不断拓展消费场景，整合餐饮、休息、便捷购物、车辆维修、广告等业态，推出“快电优化”，打造基于充电场景的多元化生态，助力充电桩运营商实现盈利。 目前，充电桩市场已经走向精细化运营阶段。在此背景下，中小充电桩运营商缺乏资金和品牌优势。借助快力等第三方平台，可以实现“轻资产”、“强运营”和“高盈利”，从1到的成长问题也可以得到解决。