欧美车企加快充电桩全球布局-k8凯发

     到2025年，大众汽车将在欧洲部署3.6万个充电点。 大众集团宣布，到2025年，大众将在欧洲各地部署36000个充电站，整个充电基础设施的投资预计将超过2.5亿欧元。 根据规划，大众集团希望在2025年推出80辆左右的新型电动汽车，而大众寻求电动汽车快速突破的另一项重大举措是充电基础设施建设。大众汽车计划到2025年在整个欧洲安装3.6万个充电站，其中1.1万个将由大众品牌开发。它们将被安装在大众汽车的工厂和欧洲大部分城镇的约3000家大众汽车经销商，这些充电点将逐步向公众开放。 在公共充电站方面，大众汽车计划与零售连锁店建立合作关系，让顾客在购物时可以方便地为车辆充电，英国的乐购也已经开始启动，其他连锁店也纷纷效仿。大众汽车公司还计划在高速公路上设立充电站，400个快速充电站将与ioity一起安装在高速路上。到2020年，在欧洲的主要航线和高速公路上建立多达2400个充电站。 编辑点评:据统计，大众集团在欧洲的充电基础设施建设投资约2.5亿欧元。同时，该集团还呼吁政府及相关部门采取其他措施，在德国建设更多的充电站。 hubject加快布局中国市场，全球聚合充电平台新增3.5万个充电桩。 新兴电动汽车制造商rivia首席执行官rj scarige在接受国外媒体采访时透露了几个关于该公司和新产品的有趣消息。这家成立仅10年的电动车公司在2011年发布了首款电动跑车产品。然后又陷入沉默，直到2018年洛杉矶车展上推出了r1s电动suv和r1t电动载货卡。在这次带来的新消息中，有一条非常值得关注，那就是车对车充电功能。 这一特点与r1s和r1t这两款全新电动车的推出密切相关，分别是休闲车和载货车，而且都专注于户外探险运动群体。因此，对于瑞维安来说，如何能够在距离充电站较远的地方开车，成为了一个不可避免的挑战。 在提到为探险旅行业主在区域公园安装充电站的可能性时，scarige说，在开发r1s和r1t时，里维安设计了备用电池组。这也让里维安的车型可以进行对冲，只要两辆车连在一起，就可以共享动力。这样可以让车主在享受冒险的同时可以有多一点的余量，另外一件电动车车主特别关心的事情，就是充电时间。不过，随着新一代高压充电技术的出现，充电时间有望大幅缩短。 有了像保时捷泰坎那样的800v充电技术，只需30分钟左右就能返回足够行驶300公里的电量。未来肯定会有更快更方便的充电技术出现，而这也会引发一个值得深思的发展，那就是电池电量会降低。 现在电动新车在规格竞争中，电池续航能力是一个非常重要的指标，汽车厂商不断加大电池的投入，不断推高续航的数字。这其实是因为充电不方便，而且相当耗时，通过延长行驶里程，车主就能有更大的灵活性，选择不影响充电时间的车，比如下班回家到第二天再出门。然而，当你充电15分钟后还能再行驶200公里时，是否需要不断增加电池容量来提高车辆的续航能力就值得怀疑了。毕竟，降低电池容量可以降低车辆成本，显著降低车辆重量。 这种发展已经逐渐出现在一些电动新车上，标配的电池容量更小，但提供了更高的动力选择。这样，既可以降低购车成本，又不会失去某些群体所需要的灵活性。事上，这样的充电技术会更多的出现在以后的现场使用中，比如紧急充电服务和道路救援等，这对于充电桩不足能起到缓冲作用也是一个不错的设计。 德勤：未来十年，英国需要2.8万个新的公共充电点。 行业咨询公司德勤近日发布报告称，到2030年，英国电动汽车数量预计将增至700万辆，这将需要28000个公共充电点。在英国只有大约13500个公共充电点。 报告指出，在未来十年，英国现有的充电桩大部分将被取代，为了满足需求，据估计，英国在2020年至2030年，可能需要投资16亿英镑。 　　"。公共充电设施的短缺将严重制约电动汽车的发展。"。德勤相关负责人马克利利表示，"；目前充电桩的盈利效果并不好。不过，英国政府已经制定了电动汽车发展战略。到2030年，电动汽车每年将占所有新车销量的60%，按照目前的新车销量，将达到140万辆左右。此外，电动汽车还将占机动车总量的30%，根据目前的数据，将有约1150万辆电动汽车在流通。届时，充电桩领域的盈利效应就会显现。"。德勤另一位负责人邓肯·巴恩斯指出，充电桩市场的发展将更多地依赖于公共充电领域，这可以缓解电动汽车续驶里程短的问题。 报告还称，就品类而言，ac充电桩目前占据主导地位，约占英国市场的83%，在欧盟约占90%。中短期内，交流充电桩仍将保持其主导地位。然而，直流充电桩正以更快的充电速度在公共充电领域迅速发展。"。对于这两种收费模式，让市场理性选择。虽然交流充电器需要更长的充电时间，但直流充电器价格更贵，可以收取比市场平均价格更多的电量。"。巴恩斯说。