充电桩迎春天遇多重障碍数量少、有故障、排队长-k8凯发

     随着今年各项利好政策的出台，新车市场越来越火爆。据北京市科委数据显示，今年上半年，北京市共登记新能源汽车5091辆，其中6月登记1955辆，迎来了前所未有的登记高峰。随着电动汽车免收通行费和停车费的宣布，新能源汽车有望受到更多人的青睐。 尽管越来越多的消费者看好新能源汽车市场，但不少人表示，充电桩的数量和质量仍然是影响其购买新能源车的主要因素。北辰亚运村汽车交易市场副总经理严景辉认为，新能源汽车销售推广进入新周期，堆桩速度也将相应加快。反过来也是如此，充电桩多了买车的人就不会有后顾之忧了。不过，目前充电桩的配套数量仍无法满足新能源汽车的需求，短期内仍是新能源车推广的最大制约因素。 充电桩现状：数量少、故障多、排队长。 位于北四环外的创业大厦外的三个充电桩，可以桩身贴上“设备已坏”两个字。笔者拨打了维修电话，却被告知，因为充电桩安装得比较早，技术比较晚，技术熟练的工人也不在，所以不知道什么时候能修好。据不完全统计，在笔者走访的几十个充电桩中，约有十分之一的充电桩因故障而无法使用，而且大多数在修复后短时间内仍能使用。 此外，对于快速增长的新能源汽车销量而言，充电桩的安装速度明显滞后。北汽新能源一位车主表示：“人数还是有点少，新安装的地方可能比较好，但有些车主熟悉的充电点经常坏掉，有时候要在这里排队很长时间。”他平时就去塔院区充电，“这里有很多停车位，但是这里有一个充电桩最近坏了，到现在还没有修好。而有时电动车停车位被汽油车占用，我们也挺无奈的。“ 。据悉，目前北京地区东、北方向充电桩数量较多，一般都比较好找。 有车主抱怨，充电点不好找。“像北京航空航天大学特斯拉充电点，金五星购物广场特斯拉充电盒是很难找到的。“一位特斯拉车主介绍，他说自己在北京理工大学转了一圈，让同学们去找。终于，当我偶然停下来喝咖啡的时候，在店务员的引导下，我发现了藏在一辆车尾部的充电盒。金五星广场的特斯拉充电桩就“藏”在正在装修的店面旁边。据调查显示，大部分充电点都有标志，但很多自充电桩没有具体的使用说明。 充电桩规划：网络全面铺开。 针对诸多质疑，事上，充电桩的政策从去年开始就频频发布。2014年5月，国家电网发布《关于做好电动汽车充换电设施服务工作的施意见》，明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充电更换设施市场。2014年11月，科技部、财政部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布关于新能源汽车充电设施建设的通知，鼓励采用ppp（政府和社会资本合作模式）等方式建设运营充电设施。2014年12月，财政部发布《关于施政府和社会资本合作示范项目有关问题的通知》，进一步鼓励ppp合作。 今年以来，北京充电设施服务网络逐步完善。截至5月底，累计建设充电桩（端口）8300个。公共专用车辆（公交车、环卫、出租车）充换电场站234个，充电桩3700个。有2000个公共充电桩（电子充电网络）。私人使用的电桩达到2600桩。目前，充电基础设施已建成半径为5公里的公共充电网络。 据能源业内人士透露，《电动汽车充电基础设施建设规划》计划，到2020年，国内充电站达到1.2万座，充电桩达到450万个。 多渠道多手段安装充电桩。 近日，北京电力系统发布内部通知，电科院、电动汽车公司、华商三友公司等充电桩（站）运营商从8月1日起开始收取充电服务费。政府希望通过刺激更多的资本参与充电设施建设，从而促进新能源汽车的普及。 此外，自助充电桩的建设也逐步顺利。压缩安装过程，优化施工方案，并规定供电公司必须在1个工作日内答复电装供电方案，用户申请材料由原来的13份减少到2份。通过启动建设自用型充电设施安装平台，形成政府管理。实现物业确认、充电设施安装、用电申报、用电通道等透明化。创新驱动，解决充电设施建设问题。 与此同时，据北京市科委双新处处长许新潮介绍，为方便车主充电，政府发布了“电子充电网”及北京充电设施布局图。为车主提供如充电桩位置及状态查询、导航、充电预订、出行路线规划等电动汽车上网服务。目前，中央企业如国家电网公司、中国普天、而中石化、北京能源集团、首钢集团等市属国有企业，以及北汽新能源、特斯拉等整车企业，富力科技、美银特召等民营企业积极参与。 徐新潮对媒体坦言，“充电设施建设需要以创新为动力，采取多种方式解决。“据悉，包括路灯充电桩、配备充电设施的机械立体停车库、太阳能充电桩，无线充电，电动汽车移动充电车等方式都在规划之中，旨在让新能源汽车充电更便捷。