深圳公交充电桩缺口近半或先建临时充电桩救急-k8凯发

     深圳全面推广纯电动公交车，但配备充足的充电桩目前面临的问题。根据《深圳市大气环境质量改善计划（2017-2020年）》，今年9月底前，深圳市将实现100%纯电动公交车，这将需要5900个充电桩，目前仍有近3000座充电桩缺口。充电站不足是充电桩建设中的主要问题之一。 据市公交管理局副局长程昌斌介绍，短时间内建设永久性站点无法解决问题，将在部分国有储备用地和临时用地上建设临时充电桩。当永久性综合站建设越来越到位的时候，这个缺口问题就迎刃而解了。"。 坪山通记者走访山区发现，目前坪山山区纯电动公交车与充电桩的比例约为4:1，不能完全满足公交车的充电需求，还有司机表示充电比较麻烦，排队时间也比较长。今年坪山区有4个新能源汽车站正在建设中，可以缓解公交收费问题。 驱动程序：充电比较麻烦，排队的时间也比较长。 公交车全部换成了新能源，节能环保的特点受到了很多邻居的好评，居民王女士说，纯电动公交车不会产生废气，对生态环境的影响已经减少了很多，“ldquo”。很直观的体验是，以前在公交车站等车的时候，公交车进站或者发车，迎面而来的是一股浓浓的汽油味，纯电动车没有这样的问题，在站台上等着舒服多了。"。 许多司机也称赞纯电动公交车的节能和生态环境保护性能，然而，"；充电麻烦"。有很多公交车司机"；用户体验"最严重的问题。据公交司机刘师傅介绍，目前坪山在公交车站安装了充电桩，公交车充电必须在车站充电，"；以前加油站加油要什么公交车，现在基本固定了，以前肯定不方便了。"。 充电桩不足是司机最头疼的地方。据刘师傅介绍，深圳大规模更换新能源公交车，但充电桩滞后，不能满足公交车充电需求。据了解，目前，平山地区纯电动公交车与充电桩的比例约为4：1，尚未达到市发改委要求的3：1的要求，但相对好于全市整体情况。不过，公交车充电并不容易，刘师傅说，充满电需要接近2个小时，每次充电都要排队，等待的时间更长，“ldquo.有时候我们要切换高峰充电，利用晚上的时间来进行，我们的工作时间应该延长。"。刘师傅希望加快充电桩建设，让公交车充电更方便。 充电站不足是充电桩建设中的主要问题。坪山通记者了解到，坪山区大多数公交场站都是临时停车场，因为涉及到用地等问题，充电桩建设较难推进，目前，深圳市交委在坪山区金牛东路启动了大型综合车场的建设，而坪山交通运输局也正在进行坪山火车站、龙田、锦堂等3个新能源公交场站建设，这些都将配备充足的充电桩，建成之后，纯电动公交车充电难题将得到一定程度的缓解。 城市充电桩差距较大，运行效率有待提高。 据了解，目前深圳有1.6万辆公交车，需要5900个充电桩，已经建成2900个，也就是说还有3000个充电站。事上，由于深圳汽车站缺口较大，土地资源紧缺，大部分车站的充电桩都跟不上车辆的配置。充电桩的不足，现在已经成为最大的纯电动公交车。路障"。 据市公交管理局副局长程昌斌介绍，"；因为纯电动公交车需要充电，必须要有现场站和充电桩来保证充电。视永久站建设，不可能在短时间内解决，差距很大。依靠城市更新和建设，有很长的周期。所以。城市'。在一些国有储备用地和临时用地上建临时充电桩，等将来永久性综合站建设越来越到位的时候，这个缺口问题就迎刃而解了。"。 深圳公交集团总经理王惠农表示，虽然四个分公司公交车全面电气化落地，但目前受充电桩的影响，运营效率不高，与正常运营还有很大差距。，充电桩数量总体上还是不足。目前，四家分公司共使用各类充电桩145个，运营车辆979辆，平均车桩比为6.7：1，与市发改委要求的3：1还有较大差距。第二，充电桩的布局不足以与公交线路网相匹配。部分线路首末站没有充电桩，增加了车辆的空驶里程。 王惠农表示，为了满足车辆全电动化后的日常充电和充电需求，深圳公交集团正在建设充电桩，充分利用现有公交站点作为新能源，寻找租赁站和政府站建设充电设施。同时，将优化充电桩布局，协调充电桩资源配置。调整公交车调度方式，力争达到甚至超过纯电动汽车的运营效率，力争在6月30日前实现5700辆大中型公交车全部电气化。