青岛将建50个充电桩正研究电动汽车双补贴措施-k8凯发

     报价16.98万元的电动车，享受补贴后连牌照做下来9万，你就高兴买了。充一次电8小时，用13度电，城里有人能跑100多公里，你都一动不动。除了小区里的停车位，闹市区也可以收费，一次五毛钱，你还不高兴。根据岛城的相关政策，这些场景都有可能成为现实。青岛市电动汽车等新能源汽车地方补贴已征集两次，具体方案有望很快出台。符合工业和信息化部目录的电动车可以享受补贴，可以上市上路，因为电动车太贵不方便充电，离大众越来越远，离普通家庭越来越近。 充电桩，个人也可以建。 开车会增加城市的雾霾污染，不开车也不方便。对于家住北村附近一个小社区的姚先生来说，这个困境即将得到解决——将来他可以买一辆电动车了。作为一种新能源类型，混合动力汽车，纯电动汽车不污染，但岛屿城市和绝大多数城市，都面临着同样的问题：充电站的缺乏。 个人、社区和社会资本都可以建设充电桩，用户可以享受居民用电价格五毛钱。根据国家电网5月27日公布的消息，国家电网公司在充换电全过程中不收取任何服务费，投资因充换设施引起的公共电网改造项目。国家出台充换电设施上网电价政策前，居民低压客户和居民社区配套充改设施执行居民用电价格，其他客户执行国家规定的目录销售价格。 2014年，京沪高速公路、青银高速公路山东段的18个服务区将建设36个充电站。国网青岛供电公司还将支持莱西、流清河、珠江路、城阳等充换电站项目建设。形成规模更大、功能更强、智能化水平更高、调度更灵活可靠的电动车充换电服务网络。 这样一来，以后不仅在家，在郊区就可以充电了，在高速公路上也可以解决后顾之忧。国网山东省电力公司也表示，将大力开展城市充电设施建设，配合青岛市完成全国推广新能源汽车示范城市的目标。 青岛市电动车服务公司副经理范永斋表示，难度大、容量大的快速充电桩将由青岛供电公司承建。公司在公共区域建设50个快速充电桩的计划已经获得批准，计划是在世博会、台东商业区、丽村商业、香港中路、青岛永旺东店、海信广场、汽车北站等。快速充电桩充电快，你进超市购物，逛一个小时左右，出来的时候，电源可能已经满了，范永斋说，这就是快速充电堆的好处。 慢充电桩技术相对容易，管理也比较简单，适合个人和社会资本的投资。这种慢充电桩主要是以供电公司提供电力为主，而个人和社会资本投资的充电桩。 双补贴政策正在征求意见。 国家电网允许个人和社会资本投资充电桩，但有些必须经过物业的同意。因为有些住宅供电本身就是由物业统一管理的。“最近，香港东路的一位车主买了一辆特斯拉，但是物业不同意给电，所以我们也没办法。“范永斋说，如果供电公司是供电公司管理，相对容易做一些。 个人可以在小区内建充电桩吗姚先生居住小区的物业公司表示，这涉及到电缆、挖沟等问题，需要花费大量的费用，后期维护也需要跟上。就小而言，青岛更愿意出台具体政策，或有小试点计划先做后做。而崂山区物业办也表示，鼓励个人建设充电桩，但由于涉及社区整体规划，还是等具体施措施。 目前还没有具体的充电桩建设方式，但具体的补贴政策即将发布。5月30日，笔者从市经信委获悉，稻城是全国新能源汽车推广示范城市，市财政局正在起草新能源车双补贴政策。也就是说，除了国家财政补贴外，青岛市还将得到一定的财政补贴，具体政策已经咨询了两次，预计近期会出台，上海等城市已经开始执行。 这意味着，购买工信部挂牌的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等新能源汽车，可以节省大量资金。 笔者了解到，目前我市已与上汽、北汽进行了接触，并有望引入电动车生产企业，居民将有更多的车辆可供选择。