新能源汽车发展势头强劲涉足充电桩业务企业受关注-k8凯发

     近年来，随着我国生态保护上升到国家战略高度，国内新能源汽车产销量连续两年居世界。建设环境友好型社会已成为国家目标，新能源汽车的快速发展是多年来培育绿色gdp的可喜成果。 据中国汽车工业协会统计，2010年至2016年，我国新能源汽车产销量呈现跨越式发展。2014年共生产新能源汽车7.85万辆，销售7.48万辆。2015年，新能源汽车产量34.05万辆，销量33.11万辆。2016年，新能源汽车产量51.7万辆，销量50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%。 与此同时，2015年和2016年中国新能源汽车产量分别占全球新能源车产量的50%和43%，连续两年超过德国和美国，跃居世界。 据数据显示，2017年一季度，我国新能源汽车产销量约5.3万辆，3月份环比增长67%。 充电设施成为阻碍新能源汽车快速发展的关键，车桩比严重失衡。充电桩作为电动汽车发展的配套设施，已经远远落后于新能源汽车，成为阻碍新能源车更快发展的瓶颈之一。 据国家能源局统计，截至2016年10月底，我国新能源汽车销量为74.34万辆。同期，中国电动汽车充电桩约为10.7万个，加上17万个私人充电桩，即使按充电桩总数27.7万个计算，去年10月，车桩比约为2.7：1，远低于国家发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出的到2020年1：1的目标。 此外，根据国家发改委等四部门发布的《电动汽车充电基础设施发展指导意见（2015-2020年）》，到2020年，新增集中式充电站1.2万座以上、分散式充电桩480万座以上，满足全国500万辆电动汽车充电需求，车桩比例达到1:1。 显然，在数量上，充电设施建设远远落后于新能源汽车市场。一份业内报告显示，在降低新能源汽车补贴的情况下，电动汽车市场化一方面取决于产品性能的提升，另一方面取决与充电设施的完善。目前充电桩建设滞后，影响了新能源汽车产业的进一步发展。今后加快这一领域的建设速度势在必行。 充电设施行业将掀起发展大势，而电源（600405）某券商研究员表示，随着我国新能源汽车产销量的快速增长，充电桩市场规模将达到1000亿元。目前，我国正在努力建立和完善充电基础设施。在政策方面，国家制定标准，在充电设施相关领域给予支持和补贴。国家出台政策，规定各类充电设施的电价，确定充电运营商的收费服务费标准，这对电动汽车消费者和充电设施运营商都有好处。 2017年2月，国家能源局在《2017年能源工作指导意见通知》中明确提出，2017年计划建设90万个充电桩。其中，公共充电桩10万个，私人充电桩80万个。这一数字比2016年底的充电桩数量增长了300%以上。 目前，国内比较知名的有许继电气（000400，股吧）、国电纳瑞（600406，股它）中科路电子（002121，股吧），和奥特讯（002227，股）。单位吧）、电源、特鲁德（300001，股吧）和易特（300376，股巴）、国士达（002518，股权）、顺电（300141，股它）等20多家公司涉足充电桩业务。有国有企业，也不乏民营企业，说明国网在充电设施领域的进一步开放，更多的民营资本进入，使得充电市场更加活跃，竞争更加激烈。特别是雄安新区政策发布后，规划提倡使用新能源，充电桩概念受到市场高度关注。北京电源技术有限公司是中国领先的电源系统整体凯发网址的解决方案和系统集成供应商。在电力电子技术的基础上，形成了涵盖交直流电源、高压变频器、监控系统的产品体系，在充电桩领域具有一定的技术积累和先发优势。