纯电动汽车市场如何打开，公务车带头？-k8凯发

     如何打开纯电动汽车市场，公务车独领风骚。 电动汽车的引入的确为生态环境保护做出了不小的贡献，深圳很多公交车早已被电动汽车取代，停车场的电动汽车充电桩设备也相对完善。但购买欲望是不够的。是有原因的。首先，国内的私人充电桩安装过程比较困难，公共充电设备也不完善，谁不想开电动车出来半路没电就打不开了吧。二是电动汽车的价格仍然处于居高临下的状态，让很多愿意支持生态环境保护的人灰心丧气。 在7月12日的国务院常务会议上，节能与生态环境保护产业再次受到高层关注。会议提出了五项具体措施，促进节能和生态环境保护和可再生产品消费，到2015年，使节能产品的市场占有率提高到50%以上。据介绍，会议提出，政府公务用车、公车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，节能产品的市场份额将提高到50%以上。 如果在公务用车领域普及纯电动汽车，我想会有很多人跟风购买。目前，纯电池电动汽车的推广主要集中在公共交通领域，政府官员很少使用纯电动汽车。一旦地方政府使用纯电动汽车，车辆的性能自然会反映出来，这些地方政府不会保护地方企业坐上这些不达标的车，因此，我认为在公共部门推广纯电动汽车可能是一个奇怪的卡打破“地方保护。” 据了解，我国目前省级以下公务用车采购标准不能超过18万元，但目前纯电动汽车在取消补贴后的价格仍有可能超过这一数字，而我国电池电动汽车产品的价格还存在一定差距，那么在这种情况下，电池电动车在采购过程中如何协调这些矛盾。 有两种方法可以解决这个问题。一是政府要主动修订公务用车采购标准，将新能源汽车和传统燃油汽车的采购标准分开。二是采购标准保持不变，公司改进模式，以满足采购标准。 我相信，如果政府公务用车换成电动车，我们的电动车市场会被推向一个更高的层次。