全国政协委员段青英按车位100％比例预留安装充电桩条件【两会声音】-k8凯发

     近年来，各地区大力实施新老动能改造，重点提高新能源在终端能源消费中的比重，推动新能源汽车等清洁、高效、安全的新能源消费方式的普及。关于如何更好地推进居住区充电设施建设，促进新能源汽车产业健康发展，记者采访了全国政协委员、山东省委副主席、，农业劳动党中央常委、省委主席段青英

    记者：近年来，中国新能源汽车的销量持续增长。政府工作报告明确提出增加停车场、充电桩、电站等设施。您认为充电和更换基础设施在促进新旧动能转换和新能源汽车产业升级方面发挥了什么作用段青英：新能源汽车能否及时充电是消费者最大的痛点之一。由此产生的范围焦虑也成为制约该行业快速发展的相对“短板”。我相信，大力推进和完善充电基础设施建设，将有助于解决新能源汽车的充电问题，是推动新能源汽车产业升级的重要基础保障。据我所知，中国国家电网公司发布了“碳峰中和”行动计划，全面推进清洁、低碳、安全、高效利用能源。发展新能源汽车是实现“碳高峰、碳中和”目标的有效手段之一。目前，山东正在加快新旧动能转换和充电置换基础设施建设，这将有效促进新能源汽车与能源的深度融合，交通和信息沟通，促进能源消费结构优化，提高交通系统和城市智能化水平。打造大众创业创新“双引擎”，增加公共产品和公共服务，实现稳增长、调结构、惠民生，意义重大

    记者：我们关注的是，您今年的提案重点放在了居民区充电换乘设施建设上。您在研究中观察到的居住区充电和更换基础设施建设的现状是什么段青英：全国许多地方都出台了政策和措施，以促进新能源汽车行业的加速发展。以山东为例，山东省发改委等部门联合下发了《关于加强和规范我省居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，明确了居民区充电基础设施建设的相关要求。然而，在配套政策的实施中仍存在一些问题，一些地方政府对住宅小区充电桩的建设不够重视，房地产管理部门与充电桩行业管理部门之间的管理界面不明确。一些地区尚未出台详细的建设政策，已经出台的政策在执行方面也存在差距。存量住宅小区充电桩建设仍缺乏相关政策支持。此外，还存在一些问题和困难，如缺乏监督评估机制、产权合作程度低、工程建设程序多、实施困难

    记者：“十四五”期间，您对推进居民区充电设施建设，促进新能源汽车产业健康发展有何建议段青英：积极探索“政府主导、电网积极、多方合作”的居民区充电桩建设新模式。明确房地产管理部门、街道、社区、居委会、人防、绿化等政府部门的主要职责，建立住宅小区收费设施建设的责任机制和部门间的联合协商机制，并将居民区每年安装的充电桩数量细化分解到街道和社区，实现多方协同推广。在新建住宅区，应按100%的停车位比例预留配电容量、电缆管道、综合计量箱等充电桩的安装条件，鼓励房地产开发企业按10%-20%的比例直接建设充电桩。街道社区和其他基层政府部门应加强与物业和行业委员会的沟通和协调，因地制宜地调整措施，分类，促进住宅区充电设施的合理布局。同时，要发挥媒体和群众的监督作用，营造全民舆论氛围