把握住充电桩建设的新机遇-k8凯发

     只有管理创新、技术创新和模式创新共同推动，充电桩建设更快、更稳定、更好，才能实现新能源汽车产业升级，推动未来交通运输的提速，中国新能源汽车产业取得长足发展，成为引领汽车产业转型升级的重要力量。前不久，工信部相关负责人表示，目前，我国新能源汽车产业规模居世界领先地位，产销量已连续五年位居世界第一。新能源汽车累计推广超过450万辆，占全球50%以上。在新能源汽车快速发展的背后，充电桩的建设是不可或缺的。公开数据显示，截至今年6月底，全国各类充电桩数量已达132.2万个。在过去的五年里，汽车桩的比例从8.8:1迅速下降到3.1:1

    尽管总量令人振奋，充电配套设施不断完善，但行业的弱点仍然不容忽视。从私人充电桩来看，由于停车位不足、电力负荷不足等原因，安装率较低。目前，约31.2%的新能源汽车没有配备充电桩；从公共充电桩的角度来看，燃料车数量多、市场布局不合理、故障率高影响了用户的充电体验

    作为新能源汽车的动力保障，充电基础设施的建设关系到民生，关系到新能源汽车能开多远；一端连接行业，这关系到新能源汽车行业的发展。近年来，为鼓励新能源汽车的发展，配套领域的政策不断完善，充电桩行业步入快车道。然而，要进入高质量发展阶段，解决“私桩不足、公桩差”的问题，还必须以创新为动力，实现产业增长

    着力管理，寻求创新凯发网址的解决方案。为了实现汽车桩的产业目标，我们需要继续进行规模化工作。如果能够通过管理创新来盘活存量资源，可以视为有效缓解收费困难的良方。例如，一些地方面对老居住区狭小的空间，通过挖掘现有资源，优化闲置空间，努力为新能源汽车停车位充电腾出空间，进行精细管理。为了解决公路桩中油车的占用和故障问题，我们还可以加强公共停车场的人员巡逻，并增加操作员定期检查的强度和频率。不断探索和管理创新，对于弥补充电桩建设和使用中的不足，是有效和重要的

    在技术上下功夫，用新的手段解决老问题。早在2015年9月，国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》就为我国充电桩建设指明了明确的道路，提出力争到2020年基本建成一个中等先进、车桩配套、智能高效的充电基础设施体系。事实上，使用智能技术解决充电困难的问题正在各地产生效果。在北京，新能源汽车大数据联盟利用大数据技术分析，成功为解决“建在哪里”、“建多少”等问题提供了数据支持；在成都，一些充电桩运营商已经探索了使用智能地锁、应用一键提醒来移动汽车，以及扣除加班占用费的功能，以提高充电桩的使用效率。只有充分利用智能技术，才能准确挖掘充电桩建设和使用的潜力

    在模式上大胆探索，以多种手段实现双赢。无论是扩大私人充电桩的“增量”，还是优化公共充电桩的“存量”，归根结底都要解决充电难的问题。在重点建设充电桩的同时，探索新的充电模式也是可取的。从现有实践来看，电力交换模式正在兴起，共享充电桩、车网互动等新模式也在涌现，这为缓解充电困难拓展了新思路

    今年的《政府工作报告》提出，中国将加强新基础设施建设，增加充电桩，推广新能源汽车。利用新的基础设施，充电桩的建设迎来了新的机遇。未来充电桩的建设将不仅仅是基础设施建设，还将与通信、云计算、智能电网、车联网等技术融合，加快经济社会数字化、网络化进程。只有管理创新、技术创新和模式创新共同推动，充电桩建设才能更快、更稳定、更好，能否帮助实现新能源汽车产业升级，促进未来交通提速