充电联盟5月新增公共充电桩4173个，同比增长59.5%-k8凯发

     6月11日，中国充电联盟发布的官方数据显示，截至2018年5月，联盟成员单位共报告1个公共充电桩，联盟成员汽车企业共抽样2个充电桩伴随信息数据，共约70.8万个

    公共充电桩中，交流充电桩1个，直流充电桩个，交直流一体化充电桩个。2018年5月，与2018年4月相比，新增了4173个公共充电桩。2017年5月至2018年4月，每月新增公共充电桩约8273个，2018年5月同比增长59.5%

    中国有16家大型运营商（充电设施大于等于1000），特莱潜力排名第一，共建充电桩7个，其次是国网，建成充电桩个

    省级行政区前十大公共充电桩为：北京个、上海个、广东个、江苏个、山东个、浙江个、天津个、河北个、安徽个、湖北7527个

    各省公共和私人充电设施的所有权，各区市稳步增长，充电电量略有增加，与上月基本持平

    全国充电电量主要集中在珠江三角洲、长江三角洲和中西部地区，其中北京市主要是私人乘用车；广东、陕西、江苏、山东、湖北、四川和福建的电力流量主要是公共汽车和其他特种车辆，以客车为辅；山西的电力流量以出租车为主，客车为辅。电动公交车、出租车等特种车辆的电力驱动效应明显

    充电功率排名前十的省市中有八个主要由电动公交车和出租车贡献。广东省以.9万千瓦时排在第一位

    截至2018年5月，联盟成员汽车企业（比亚迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、长安、吉利、奇瑞、东风电气、东风日产、广汽、一汽、智斗）共抽样2个汽车桩伴随信息数据，其中31.04%的企业未能建立充电桩，其中16.27%的人因“群体用户自行建桩”而未建好充电桩，4.75%的人因“小区物业不合作”而未建好充电桩，2.56%的人因“小区内无固定停车位”而未建好充电桩，2.60%的人因“专站充电”而未建好充电桩，0.7%的人因“工作场所无固定停车位”而未建充电桩，0.17%的人因“住所内难以安装和连接电力”