国能汽车将推智能电力公路可减少90%充电桩数量、80%电池用量-k8凯发

     6月20日，国能汽车举办了“智能电力高速公路”；“三网融合”；平台及上海国能新能源汽车基地启动仪式。国能计划投资200亿元在上海松江建一座电动汽车工厂，计划产能10万辆年据了解，国能汽车上海工厂将生产两款汽车和suv车型；此外，天津工厂也将于今年正式投产，首批产品将主要面向业内主要客户进行汽车运营。国能以收购瑞典老汽车制造商萨博而闻名。2015年6月，国能在天津注册新能源汽车子公司，同年10月开始天津基地建设。2016年6月发布；新能源汽车；该品牌于2017年1月被国家发改委批准建设新的纯电动乘用车项目，但除生产电动汽车外，尚未被工业和信息化部正式认可，国能汽车还计划推出一款新的；“智能电力高速公路”；技术官方数据显示，通过改变路面、铺设电缆和在汽车底部添加充电器，汽车可以在行驶时充电。如果在现有道路上改造智能电动道路，电动汽车的电池寿命只能达到50km，建设成本约为200万元公里

    国能汽车对此技术非常乐观。在行驶过程中给车辆充电可以帮助大型卡车和卡车实现电气化，从而克服行业中当前存在的问题，例如增加卡车的电池数量以增加其续航里程，这会导致车辆重量和充电时间过长。该智能电力系统还可以为车辆提供交通信息大数据支持、管理和实时数据共享，从而促进自动驾驶功能的实现。上述技术将由相关部委进行讨论和论证，并计划在未来几个月在上海、天津和北京进行测试。瑞典智能电力公路公司董事长guar asplud表示，上述技术已经在瑞典进行了多年的测试。2012年5月，在瑞典阿兰达铺设了一条200米的测试道路。2018年3月，上述路段新增2公里并开始运营。guar asplud认为，该技术将减少90%的充电桩数量和80%左右的电池使用量，将电池使用寿命延长约3倍，将纯电动汽车的成本降低约40%，并将车辆运营和运输成本降低约50%。为了实施智能电力高速公路，国能汽车先后收购了瑞典智能电力高速公路公司和瑞典mimer公司