“国家队”加入充电桩建设，将加快燃油车退市步伐-k8凯发

     现在各品牌对电动新能源汽车的热情是一个快节奏的步伐。无论是在国家层面，还是汽车企业巨头，还是互联网汽车制造的新生力量，他们在谈论电动新能源汽车方面已经做得够多了。但说到新能源汽车，它们的活动半径受到电池、电子控制技术和充电技术的严重限制，其中充电桩的建设是绝对电动新能源汽车走得更远的一个重要砝码，而其中

    一般来说，开车的朋友不能绕过两桶油。这是一个加油站，可以让传统的燃油汽车无所畏惧地去任何地方。他们可以在任何地方加油。但在未来的新能源时代，你需要了解另一个企业，国家电网。现在，国家电网也是电动汽车充电桩行业的绝对支柱。据报道，在北京五环路5公里范围内可以找到国家电网的充电站。即使在一些偏远景区的停车场，你也可以看到国家电网的电桩

    根据国家电网2018年发布的第一批充电设备招标公告的分析，本次招标大功率产品的比例有所增加，首次出现475kw直流电桩（34根），200kw以上的171根直流电桩。直流充电桩的平均功率也从2017年的75kw增加了18%，达到88kw，这反映了对大功率快速充电设备的需求增加，这意味着国家充电桩团队已开始采取行动

    根据今年的新能源汽车补贴新政，从2018年开始，地方购买新能源汽车的补贴资金将逐步转移到支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。从国家能源局发布的2018年能源工作指南中可以看出，全年计划新增10万个公共充电桩（2017年为7.3万个）和50万个私人充电桩

    从这些数据中可以看出，未来，寻找充电桩可能比加油站更重要。国家队支持的大功率充电桩的出现可以大大缩短充电时间，即加快燃料车退市，加快电动新能源汽车的改革。新能源汽车在企业层面自发建成，并转移到国家团队的支持下，这是一场国家能源战略革命，也是决定汽车市场未来方向的风向标