国内车企抢占福州新能源车市充电桩偏少成发展掣肘-k8凯发

     继9月1日新能源汽车免征购置税的消息传出后，国务院办公厅也发布了《关于加快新能源车推广应用的指导意见》，将新能源车辆一揽子政策变为操作性措施。笔者在7月24日接受采访时获悉，在政策“组合拳”的刺激下，品牌汽车厂商正摩拳擦掌，以抢占市场先机，有品牌电动车进驻福州。业内人士认为，一系列利好政策的出台将为新能源汽车产业升级带来机遇，也将助推福州乃至福建汽车产业的升级。 新能源汽车市场升温。 福州市新能源汽车市场尚未形成，价格高，产品不丰富，续航里程和充电设施有限。此前，福州新能源汽车市场不仅车型不多，销售情况也十分惨淡，虽然部分门店展示车型，但实际销售并未启动，部分4s店新能源车月销量仅为个位数。 然而，这种情况正在改变。笔者昨日获悉，随着今年一系列新政策和市场利好因素的强烈刺激，福州新能源汽车市场开始升温，近期国内部分车队在福州抢占先机。为了吸引顾客，个别商家甚至打出“你买车，我交税”的优惠，外，还有一种被称为“市场指导价为10.88万元，活动期间仅售4.18万元""充电6小时，百公里耗电量仅为4元”等吸引人的标语。 与此同时，公众对新能源汽车的接受度也开始提高。“销售情况良好，首批20辆纯电动汽车运抵福州后不久就销售一空，目前正在补货。“代理知豆微行电动车何先生说。比亚迪福建区域销售经理黄先生昨天告诉笔者，已经接到了30多个混合动力的订单。德艺起亚市场部陈经理也表示，现在消费者的接受度越来越高，店内各种混合动力车的销量比以前提升了很多。 充电桩太小，不能成为制约因素。 与燃油车相比，电动车最大的优势就是省油。某品牌电动车商家介绍，受电池能量密度的限制，家用纯电动车充电一次可跑150公里左右，百公里耗电成本约10元，的不到5元。传统汽车百公里油耗在8升左右，成本至少在50元左右。市民之所以对电动汽车不“感冒”，除了担心电量不足、续航能力有限之外，还与充电桩等基础设施的缺失密切相关。 目前，福州一些大型公共停车场和新建住宅小区虽然配备了电动汽车充电桩，可实现定时、电量、额度充电，但数量十分有限，不利于电动汽车的推广。 “军队未动，粮草先行。“业内人士认为，在新能源汽车推广中，基础设施至关重要。与购置税优惠相比，消费者需要更多的充电桩等基础设施。福建顺祥汽车贸易有限公司相关负责人何先生告诉笔者，为了缓解电动汽车的充电问题，该公司代理的品牌电动车制造商正准备在福州五城区增设充电桩，“每个区域预计将在两个月内启动一到两个新的安装。“ 。 福建新能源汽车发展走在全国前列。 据了解，福建新能源汽车发展走在全国前列。目前，新能源汽车产业的基础已经形成，并已成功走出了混合动力技术路线，城市公共交通作为商业模式的增长路径。 福建福工电源科技有限公司与福建理工学院合作，推出混合动力、插电式混合动力等驱动总成系统，累计在全国20多个城市投放近2000辆新能源客车，市场占有率达全国五分之一，客车节油率超过29.7%。在纯电动汽车领域，东南v3凌越底盘快换纯电动车成为工信部公布的首款底盘换装电动车。由福启集团研发的首款纯电动轻型客车也正在区域推广。 福建省企业与企业家联合会秘书长、新能源资源产业联盟发起人之一徐希珍看好新能源汽车的发展。他说，从国家启动私人购买新能源汽车补贴试点开始，今年9月，新能源汽车将免征购置税，然后到了国务院的指导下，种种迹象表明新能源车是大势所趋，将有巨大的发展空间。“福建企业一定要抓住机遇，创造汽车产业新的辉煌。“在徐翔看来，私人消费新能源汽车有望进入快车道，这也将推动福州乃至福建汽车产业的升级。面对挑战和机遇，福建企业要进一步聚焦产品质量，加强技术创新，谋求更大的发展空间。（作者王玉萍实习生柯静）