多家充电桩企业相继倒闭行业未来或将步入寡头时代-k8凯发

     据经济之声《世界财经》报道，充电桩公司深圳市荣一电气科技有限公司近日发布公司解散公告，原因是连续亏损且无法继续经营。这不是个"；发生了一些事情"。今年以来，丰富的绿色能源和聚集的电力网络都有负面消息。如今，新能源汽车市场已经成为一片蓝海，这是未来汽车产业发展的大方向。在这个广阔的市场中，作为新能源汽车普及的重要组成部分，充电桩行业的盈利模式与蓝海市场并不匹配。 充电桩企业频频关停和退市。 今年以来，充电桩企业不断传出倒闭、退市、收购等负面消息。深圳荣毅电气近日发布公司解散公告，公告称，由于研发资金投入过大，未能及时转换为效益。由于融资不当，公司经营财务成本过高。公司近年来持续亏损，无法继续经营，公司于2018年7月31日依法解散，进入清算程序。前不久，北京富电绿色能源科技股份有限公司也宣布正式退出新三板。事上，富绿能在2016年就宣布已经实现盈利，成为行业内家盈利的公司，但仍未能坚持发展趋势。今年年初，曾经在业内小有名气的巨电网络科技有限公司被沃尔新能源以800万元收购，成为其大股东。 充电桩市场一直备受期待，数百家公司在看到万亿市场的广阔前景后纷纷涌入这一市场，希望有所发展，但现实却给了这些公司一记响亮的耳光。一位充电桩企业负责人表示，近两年倒闭的充电桩公司不下十家，但这一说法一直没有得到准确统计。全国乘用车市场信息联席会秘书长近日也表示，"。很多充电桩企业只是盲目进入市场，违背了消费者的需求和市场规律，会出现越来越多的破产案例。"。 盈利模式未知"。造血"；能力不足。 制造业绿色升级是全球主题，新能源利用方兴未艾，汽车行业也是如此，随着新能源汽车的不断普及，也带动了其上下游产业链的配套设施，在这种火爆的背景下，充电桩行业似乎“逆势而上”。我不知道"。这些公司撤退的根本原因是资金不足。 业内人士测算，一个普通充电桩的建设成本约为2万元，快速充电桩建设成本可达10万元以上。我想建一个充电站。例如，富格动力最初的目标是建设710个超级充电站和28800个充电桩。这将需要35.5亿美元的投资，尽管绿色能源已经宣布盈利，但它不太可能实现这一目标，而两次筹资尝试都失败了。显然，充电桩行业是一个重资产行业，长时间的高投入已经压得行业内很多公司不堪重负。目前可见的盈利方式主要是电费和服务费，远远不能满足企业发展的需要，同时其自身的盈利模式一直不清晰，缺乏充足的"；造血"；能力大大阻碍了行业和企业的发展。 据不完全统计，目前我国参与充电桩建设运营的企业有300多家，现有公共充电桩日均使用率仅为1辆车/天。这是给企业带来很大负担，一方面是巨大的投资支出，同时使用率又如此之低，如果没有足够的资金支持，企业很难在这个市场上生存下去。 寡头政治时代即将到来。 从众多互联网行业的发展经验来看，经过激烈的市场争夺，一两家巨头企业最终会在并购后形成不断壮大的局面。这一规律似乎也适用于充电桩行业，面对艰难的发展形势，弱小的企业很难在市场上生存。优胜劣汰的规则下，要么选择合作，要么退出市场，要么可能被兼并，最终行业将进入寡头竞争时代，挺过艰难发展期的企业最终将成为市场霸主。 还在市场中苦苦挣扎的企业，一定要找到自己的发展方向。要想更多元化的盈利方式，完善企业自身"；输血"；考虑的能力"。互联网 rdquo。发展机会，为盈利能力寻找更多突破口。时，还应根据市场的实际需求为消费者提供切实的需求，并根据多样化的需求给予个性化的凯发网址的解决方案，这也有利于企业在市场竞争中生存。