恒大配合国家政策着力解决小区充电桩的安装问题-k8凯发

     近日，恒大地产曝光了一份《关于明确充电桩应用安装管理规定的通知》文件。"业主提出充电桩安装需要确保安装完毕，并能在15天内使用。合同总造价1500元/桩“等关键词迅速引起了广大新能源汽车用户的关注。 据中国汽车工业协会统计，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约为580万辆，同期累计建成充电桩187万台。也就是说，中国目前的充电桩基础设施建设远没有达到2020年建设500万个充电桩的水平。车辆与桩的比例为1：1，这是国家规划提出的。目前，大部分车企在销售新能源汽车时都免费提供充电桩和安装服务。小区充电桩不普及的重要原因之一就是物业不配合。 该政策正在推动充电桩进入该地区。 去年12月，人民法院发表了一篇题为《物业不应成为充电桩进社区的‘拦路虎’》的措辞严厉的文章，指出了业主在自己的车位上安装充电桩所面临的困难。 文章还引用了同一年的一个案例，一位业主购买了一辆新能源汽车，想在小区的停车位上安装一个充电桩供日常使用。根据国家电网的相关规定，申请个人充电桩，小区物业公司需要提交施工许可证明，但曾某在向物业公司申请证明时被拒绝。多次沟通协商未果，曾某将物业公司诉至湖里区法院。 最终，法院判决车主有权在停车位上安装与其爱车配套的充电桩，物业公司应当予以配合并出具证明。 尽管业主在自己的车位上安装充电桩是合法合理的，但目前的实际情况是，充电桩还不能完全普及。并不是所有业主都有时间和精力去和物业公司打官司，要求安装充电桩。要想真正普及充电桩，物业公司必须主动配合。 2020年8月18日，由住建部牵头，18个中央部委联合印发《关于开展补齐城市住宅社区建设短板行动的施意见》。明确提出，新建住宅小区应当按照不少于1个停车位/户的标准建设机动车停车位，停车位100%用于建设充电设施或预留建设安装条件。不过，对于存量社区来说，中央政策中并没有明确规定，只有地方政府因地制宜出台相关政策和方案。 以成都市为例，今年3月份，成都发布了《成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则（征求意见稿）》，除了针对新建小区外，针对存量小区，按照不同车位类型，在公共区域建设供全体业主使用的公用充电桩，在固定车位建设供居民个人使用的自用充电桩，力争到2025年，全市具备建设条件的存量小区实现公用桩全覆盖，存量小区固定车位实现自用桩“应装尽装”。 物业积极解决收费问题。 作为物业领域的龙头企业，恒大地产得益于母公司恒大集团与国家电网的合作，为充电桩进入社区的问题提供了凯发网址的解决方案。 2019年，恒大宣布进军充电桩领域，并于当年6月21日与国家电网联合成立了“国恒智慧能源服务有限公司有限公司。”合资公司专注于新能源汽车社区充电基础设施凯发网址的解决方案建设，与深圳碧桂园、万科、融创、恒大等领先房企签署了服务合作协议。 根据此前的消息，国网恒大的充电桩可以基于恒大开发的智能科技充电云平台，在不改造社区配电网、保障居民用电的情况下，通过接入国家电网能源控制系统，实现智能控制、智能调度，使社区用电峰填谷、有序充电，降低充电成本。 截至目前，国恒智慧能源服务公司已完成恒大老旧小区充电设施改造和新建小区配套建设，安装充电桩12.8万多个。而在恒大地产的通知中，也有一个补充说明，“优先考虑‘国网恒大’有序的充电产品，充电桩由国网光大监管安装。” 虽然目前还不清楚恒大物业业主是否被迫安装国网恒大的充电桩，但总的一次性费用1500元的确不高。以小鹏汽车为例，安装一个家用充电桩的成本在4000元左右，但这些成本已经包含在车辆价格中。无论如何，恒大地产主动解决小区充电桩安装问题的做法值得称赞，也值得其他物业服务公司跟进。