沈阳电动汽车充电桩“掀盖头”ic卡充电-k8凯发

     也许不久你就可以在沈阳的街头为你的电动车充电了。 目前，沈阳市有电动汽车充电桩，提供额定输出电压220v，全市民用ic卡可为电动车充电。 大街上有两个充电桩，充电前后都需要刷卡。 昨天上午，笔者在沈阳供电公司客户服务中心营业厅外看到两个电动汽车充电桩。 充电桩安装在街墙上，装置高约40厘米，宽、厚各约20厘米。 充电桩的上半部分有一个滑动区域，下半部分可以打开，露出充电线插座。插座上有七个孔，其中五个稍大一些。套接字下标“交流充电桩，额定输出电压220v，额定电流32a。“在充电桩的顶部，还有一个显示灯。 充电桩的侧面标有使用说明。说明书上说，绿灯一直亮着，可以正常待机，提供充电服务。充电时红灯常亮，严禁拔电缆插头。充电结束时黄灯总是亮着，允许拔电缆插头。设备黄灯闪烁不正常，充电服务暂停。 另外，操作步骤分为6项。1. 把ic卡放在刷卡区。2. 打开充电盖，连接充电电缆。3. 选择充电模式，确认开始充电后将卡带走。4. 当充电过程需要停止时，ic卡操作停止充电。5. 在正常计费过程结束后，刷ic卡结算。6. 取回ic卡，拔下充电线。 营业厅的工作人员表示，这两个充电桩已经安装好几个月了。“我觉得还没开始“ 。 到年底，辽宁省将建成14个充电站、715个充电桩。 据国家电网消息，辽宁公司国家电网市场部相关负责人曾表示，今年，该公司将按照“以电代电、堵补、集中充电、统一配送”的模式，构建智能充换电服务网络。 到今年年底，辽宁将建成14个充电站和715个交流充电桩，全面形成沈阳、大连、锦州、营口、丹东等城市电动汽车智能充换电网络，服务辽宁环渤海经济圈发展。 去年5月25日，辽宁公司与辽宁省14个市政府签署了加快智能电网建设的协议，电动汽车充电设施建设是协议的重要内容。 协议指定辽宁公司为一家电动汽车充电设施建设运营企业。同时，辽宁公司积极与沈阳、大连、锦州、营口、丹东等地方政府和电动汽车生产企业沟通协商，主导辽宁电动汽车充换电设施的发展方向。截至去年年底，辽宁公司已完成国家电网公司下达的4个充电站和300个交流充电桩的建设。 作为节能与新能源汽车示范推广试点城市，沈阳市编制了《沈阳市新能源车示范推广实施方案》（以下简称《方案》）。 今年2月初，《方案》已上报国家四部委，等待审批。沈阳市发改委当时介绍，计划新增的1100辆新能源汽车将以混合动力汽车为主，新增的100辆电池电动汽车将全部为纯电动汽车。 我当时没有选择纯电动汽车的原因是因为纯电动车还不是很成熟，尤其是冬天东北地区天气寒冷。对这种车要求较高，但2012年底前购买的公交车、出租车也会有一部分纯电动汽车。 [page]。 电动车和汽油车每百公里售价高达48元。 笔者此前曾采访过电动汽车制造商。据厂家介绍，他们用220伏电压给电动车充电，充电一次大约需要4到8个小时。充满电后，夏季可行驶约150公里，冬季可行驶120公里，满载速度可达40公里/小时。 根据《电动汽车交流充电桩技术条件》，输入电压为220v，额定电流为32a。 笔者做了一个粗略的计算：在这种情况下，如果电动车充电8小时，每小时耗电量约为7度，充电8个小时后耗电量为56度。 目前沈阳市商业用电价格为0.858元/千瓦时，而居民用电价格为0.5元/千瓦，所以一次收费的电费成本分别为48元和28元。也就是说，一辆电动车在冬天行驶120公里的电费是48元或28元。 而如果行驶同样的距离，如果燃油车每百公里消耗10升93号汽油，那么普通燃油车需要12升汽油，燃油成本约为86元。 也就是说，行驶100公里，两者相差约31元或48元。 沈阳电动自行车充电站已经屡见不鲜。 除了电动汽车充电设备正在陆续建设之外，电动自行车快速充电站现在在沈阳已经非常普遍。 昨天，笔者在崇山路、西江街等经营和维修电动自行车的门店看到，不少门店都安装了快速充电站，市民如果有需要，可以给电动自行机充电后投币。不过，笔者注意到，快速充电站上标有“汽车、电动车通用”字样。 一家修理电动自行车的店老板介绍，这样的装置在沈阳已经出现好几年了，每个充电装置的价格在1000元左右。“ 只能给电动自行车充电，不能给电动汽车充电，因为电压不足以给汽车充电的要求。所以我们买来只是为了给电动自行车充电。“ 。 使用时，市民可先将快充站的充电插头插入电动车的电池中。如果充电插头选择正确，充电装置会用语音提示市民投币。根据充电装置上的说明，1元硬币可以充电10分钟，可以骑行5到10公里，充电设备提供的电压为12v到72v。 　　“一般每天都有五六个人在这里充电，充电的人都离上班或下班很远，到这里的时候电池都快没电了，那就来充一次吧。老板给笔者算了一笔账，每投入1元硬币，电费就在0.3元左右，也就是说，拥有充电装置的车主可以赚0.7元，“一个月下来，基本上就够支付店里的电费了。”“ 。 （编辑/董海蓉）