依威能源（evpower）细数我与小区物业的“恩怨情仇”-k8凯发

     根据充电联盟提供的数据显示，2018年中国汽车行业整体产销量均低于年初。而电动汽车行业仍保持高速增长，截至2018年12月，我国电动汽车保有量近300万辆，对应充电桩市场公共类保有量为33.1万台，私人充电桩保有量则为47.7万台。相比之下，充电桩市场显然有着巨大的发展空间。 在市场需求大的情况下，本应立于不败之地的桩企还是有自己头疼的问题，但令人意外的是，这个问题就是充电桩如何顺利进入小区。对于电动车车主来说，可以在自己的家小区内充电，不用出门找公用桩，为生活提供了便利。对于新能源充电桩企业来说，有一个稳定的用户组，何乐而不为呢。但是为什么装充电桩很难呢 客观因素 对财产的担忧。 进驻小区的充电桩需要受到物业、停车位、充电基础设施等诸多客观因素的影响，而这些问题并不能轻易解决。据业内人士分析，物业不配合桩企的原因是多方面的，其中安全隐患是核心因素。行政费用和难度的增加也是一个因素。住宅小区的产能是否会超载，也是很多桩企、物业束手无策的一个难点。还有一些车主因为没有固定的停车位，增加了建桩的难度。 主要的社区公共充电站。 查阅相关资料发现，桩工企业之一——evpower在与物业的“战争”中呈现出不一样的风景。从香港出发，evpower 2014年进入内地市场，以住宅充电为主，目前市场上有6000个充电站，其中4000多个公共充电站设置在住宅区。22，000多根可用桩，其他桩公司和业主所面临的问题都消失了，让人不禁怀疑，为什么它能在与物业“对抗”的过程中取得如此成功。 质量保证，解决物业后顾之忧。 evpower能得到很多性能的认可，一个原因是桩身接受了权威机构的质量检验和监督，保修处理响应速度快，充电站由公司自行运营，公司保持自己的一体化服务模式，不需要物业麻烦或投资管理成本。用户需要一个可靠的充电服务，可以即时解决问题。该物业需要一个长期的k8凯发的合作伙伴，以帮助他们准确地解决所有业主在网站上的需求，而不是一个口号服务提供商。小区本身就有充电桩，提升了业主的满意度。要避免停车位能建桩、不停车不能建桩业主与物业的矛盾。在小区内设立公共充电站，也可以减少私人桩的建设，不存在容量不足的情况，这也不是物业不配合的理由。 物业不是“敌人”，而是伙伴。 evpower为什么能在物业与桩企的“战争”中轻松取胜相关负责人表示，evpower和物业一直是双赢的关系。社区充电是用户的基本需求，必须得到满足，电动汽车才能真正以市场为导向。当然，要在保证自身利益的前提下，了解物业的真实需求并满足其需求，并不是一件容易的事。包括工作人员在前期选址、联系物业、提出相应的方案必然要花费很大的精力，起初，根据能源刚刚进入内地市场，不了解运作的概念，当时，新能源市场更是不清楚。我们所能做的就是提升服务质量，构建一体化的商业模式，坚持做c端用户的初衷。evpower的主要住宅板块是前期投资的选择，cell充电站成本回收需要一定的周期，往往前期可能只有一两辆车，从2018年相比前几年，我们的用电量翻了一番，侧面说明我们的努力没有白费。evpower已经致力于这个行业九年了，也会遇到和很多行业同仁一样的问题。电池容量不足是一个非常客观的问题，不可能很快得到解决，所以我们会选择设立公共充电站，而不是推荐私人充电桩。小区引入运营商能统一安排和管理场地余下的电容量，将资源最大化，避免各自为政，最终会因私桩太多但没有统一规管的电力问题影响到大家使用，依威能源的“”电力管理系统“”解决了现场电力不足的问题，小区内其实用户充电时间比较宽泛，我们目标是在用户下一次出行前将车充满，对场地内的充电统一分配，确保在场所有人都能顺利充电，而不是大家为赶时间争夺资源，出现一些用户充不上电的现象。在与物业合作的过程中，我们了解到物业并非不愿意与桩企合作进入社区，实际上，因为他们有自己的顾忌，一些充电桩企业发展第三方代理，他们的出发点只是桩企业、物业和代理商的切身利益，而不是从用户的角度出发，这是物业和桩企业之间的矛盾之一。其实物业和桩企是共同为用户服务的，两者的合作可以将用户的体验提升到极大值。 面对新能源市场，evpower与地产的关系似乎预示着地产与桩体的未来可以和解。众所周知，对抗不是长久之计，共赢是大势所趋，如果在未来，每个小区都能有充电桩，就是新能源业主的最大受益者。在相关政策和宏观经济因素的影响下，我国新能源产业迅速形成了规模化的市场。电池技术的不断进步也促进了市场销售。电动汽车和充电桩相辅相成。充电基础设施建设可以促进和支持新能源汽车产业的发展。